貧乏自転車日記 買わない楽しみ...

理想のペダルを...。
「VISTA MAGIC X」

これで少しでもヒザに余裕が出れば...。

「Jamis QUEST Woman」
470mmってのがあります。
写真はコッチが正しいようです。

１７万円程度です。
ならば他に選ぶべきものもありそうです。
トップチューブ512mm、ステム90mmってのは、
アメリカ人女性向けってことでしょうか？

なかなか難しいものです。

８／２５で３万アクセス突破しました。
のべ３万人以上に観て頂きました。

正直、個人用の”メモ”的な意味も含め、
気になった情報を記録しています。

ここをヒントに何かお買いになった方、
いらっしゃったらお知らせ頂けませんか？
「いいな～」
って、うらやんで差し上げたいと思います（笑）。

有り難うございました。
これからも宜しくお願い申し上げます。

漁村出身ですが釣りは趣味ではありません。
竿ってもうずいぶん前からカーボンです。
「ダイワ　玉の柄」
リールは前出のコレ、
「シマノ ULTEGRA」

...ってことは
「SPECIALIZED TARMAC EXPART」
「SHIMANO 105」
ライバル会社ではあるのですが、これも自然な選択なのでしょうか？

「裏FITTE」
楽しく読ませてもらえます。
なにより左側に連なるLINK集がスゴイ。

お薦めネタはコチラ。
・小さい人にはMicroCosm
・[考察]コンパクトドライブ
・コンパクトドライブとクランク長

非常に参考になります。
千住の自転車屋さんですね。

（追記）
盗難の憂き目にあっていらっしゃるようです。
コチラを...。

「パナソニック・エスプレッソ650ｃ」
です。
ブルーはカッコイイかも。
サドルを高めにセットすればイケルかも。

それから
「GIANT TCR650」
8.1kgってのが魅力的。
105 9sってのは微妙。
2007年モデルはどうなんでしょうか。

東京・江東区に住んでいつつ、出不精なボク。
久々に御徒町近辺の自転車屋４店を巡りました。
「ハクセン」
「OD BOX ANEX」
「アサゾー」
「上野クラッシック」

そこでじっくり眺めてきました。
「BIANCHI PISTA」
「CANNONDALE CAPO」
「SPECIALIZED LANGSTAR」

今更気になったのは「ビアンキ・ピスタ」でした。
ペダルが良い！
SPDみたいなカッコでクリップ＆ストラップです。
実物を見るまで、気付きませんでした。
こんなにカッコよければSPDはいらない、そう思えました。
機会があれば是非ご覧になって下さい。
そしてコレ、単品で手に入らないのでしょうか？

...発見！
「HTI-A67」
台湾のメーカーでした。
こういうのってビアンキのパーツとして取り寄せるんでしょうか？

なんてハシャイでいたら、「昔はこうだった」のでした。


それから
ワイ・インターナショナル系の、
「Y's SHAULA 9s」70,000yen
「Y's シングルスピード」50,000yen
この２台がきになりました。
特に７万円ロードはティアグラ９ｓですが、
サイズ460mmはステムも80mmでした。
クランクまでは確かめることが出来ませんでしたが、
165mmならとりあえずの１台にばっちりですね。

それを唱えるのはコレ。
「ANCHOR RA5 EX」

先日の「funride」誌のネタになります。
U165なボクらには「低いBB＝低床」が重要であるということなのです。
クランクを短くしたぶん、ハンガー下がりを大きく取る。
結果、専用設計になるのでしょう。

そしてこういったロードバイクの登場です。
「SPECIALIZED ALLEZ JR CMP20」
「TESTACH PILLADALLE」

同じ「RA5」ならこっちが魅力的ですが...。
「ANCOHR RA5 Equipe」
良心的なアンカーは上位モデルも「低床」です。

エルゴパワー10s...........19,051
Fディレーラー..............4,678
Rディレーラー10S..............9,015
クランクセット10SCT　170mm 48-34T.....13,523
ボトムブラケット...............2,722
カセット12-25T.............8,930
チェーン10S...................4,933
ブレーキ前....................6,124
ブレーキ後....................6,124
VELOCE計....................75,100

...思ったほどの差ではないかも。
ただしカンパのクランクは170mm止まり。

シマノ　ST-7801 STI......................37,422
シマノ　RD-7800-SS Fディレーラー............11,246
シマノ　FD-7803-B Rディレーラー..............8,033
シマノ　FC-7800 165mm 50-39...............35,532
シマノ　SM-FC7800 BB.......................3,497
シマノ　CS-7800 12-25T.....................15,782
シマノ　BR-7800 前用.......................11,104
シマノ　BR-7800 後用.......................11,104
シマノ　CN-7800 10段用......................3,024
コンポ計....................................136,744

シマノ　ST-6600 STI......................28,634
シマノ　RD-6600-SS Fディレーラー............4,055
シマノ　FD-6603-B Rディレーラー..............6,615
シマノ　FC-6600 165mm 53-39...............17,577
シマノ　SM-FC6600 BB.......................3,119
シマノ　CS-6600 12-25T.....................5,765
シマノ　BR-6600 前用.......................5,434
シマノ　BR-6600 後用.......................5,434
シマノ　CN-6600 10段用......................2,457
コンポ計......................................79,090


...発見、ULTEGRA！

SALSA CAMPEON 470mm アクアブルー..............107,730
(ﾌﾚｰﾑ･ﾌｫｰｸ･ﾍｯﾄﾞｾｯﾄ･ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ･ｼｰﾄｶﾗｰ付属)
SALSA　ステム 65mm 90°.........................4,158
SALSA　ハンドルバー 26.0mm 40cm ブラック........5,387
FIZIK　RONDINE CP MEN...........................6,694
SALSA　GEL CORK TAPE ブルー.....................1,701
車体計........................................125,670

シマノ　ST-5600 105 STI.............22,869
シマノ　SM-FC5600 105...........................2,646
シマノ　RD-5600-SS 105..........................4,820
シマノ　FD-5603-B 34.9mm 105....................3,308
シマノ　FC-5600 105 165mm 50-39...............13,986
シマノ　CS-5600 10S 105 12-25T..................4,725
シマノ　BR-6600 ULTEGRA 前用....................5,434
シマノ　BR-6600 ULTEGRA 後用....................5,434
シマノ　CN-5600 105 10段用......................2,079
コンポ計.......................................65,301

シマノ　WH-7801 前輪 クリンチャー WO.........27,578
シマノ　WH-7801 後輪 クリンチャー WO.........32,190
CONTINENTAL　GRAND PRIX 4000 700X23C...........10,710
パナレーサーEXTRA-LITE TUBE.....................1,650
パナレーサーポリライトリムテープ 2本入り..........436
ホイール計.....................................72,564

合計..........................................263,535

...こんなかんじみたいです。

スカンジウムっていえば、パンターニ時代でしょうか？
今でも安くて軽いんじゃないかと思います。
ほぼカーボンバックで、若干マイルドになってるようです。

「INTERMAX CARBON2」
「GIOS LEGGERO」
「GIRO O2 SC61.10A」
「SALSA CAMPEON」

大問題がアリマス。
大半は「リミット80kg」です。
「本来の性能を100%発揮できません...」だって。
そりゃね、自分の体重落とす方が、安上がりでしょう（笑）。

おとなりバンビーナの若旦那さんも、スカンジウムTIMEを新調するみたいですよ。

「funride」'06.9号の記事です。

「アンダー165cm対策」です。
・後輪荷重できない
・ヒザに余裕がない
ってのが問題なようです。
さて、その対策は
・アップライトなポジションを取る
・短いクランクを使う（スギノXD2なら152mmから！）
それしかありません。

そのためにはこんなカンジのフレームを選ぶことになりそうです。
「SPECIALIZED　ALLEZ JR CMP 20」
U165なボクらには朗報です。

...でも、カッコ悪い。
無理してロードなんか乗らなくっていいや、って気分です。
たとえばコレ、
「LEVEL COMFORT」
26インチとありますが、MTBなのか、650Cか判別できません。
でもね、この方がスッキリしてます。
カタチも気分も、ね。

それから、いろんなショップのサイトやブログで、
店長／店員の”奥さん”用ってのが参考になります。
たとえば、こんなカンジで。

前回、前々回とリストアップした中で、
「GT RUCKUS SS」
「Gary fisher RIG」
と、たぶんコレ
「Jamis EXILE SS」
は、「エキセントリックBB」なんですね。
要するに「トラックエンド」や「テンショナー」いらずってわけです。

(その後確認、「Cannondale CHASE 4」もエキセンBBでした)

ポジションをミリ単位で調整するロード系では考えられないシロモノです。
とはいえ「シングル化」の幅が広がるモノです。
でもどこで売ってんの？

やっぱり「ラッカスSS」買えってか？

これをBMXというのはどうかと思うが、
BMX的であるものを探しているのは間違いない。

気になるモノを並べてみました。
「Cannondale CHASE 4」
「Gary fisher RIG」
「GIANT STP SS」
「GT RUCKUS SS」
「GT RUCKUS UF」
「HARO ZERO ONE」
「Jamis EXILE SS」
「KONA unit」
「MONGOOSE RITUAL」
「VOODOO WANGA ONE」

「MONGOOSE FIREBALL」
これはシングルスピードではないが、
上のRITUALなんかよりよっぽどBMX的だ。
RUCKUSの２台、カタチと色はSSが好きだけど、内容はUFかなあ。
RIGにはボントレガーのストレートフォークを着けてみたいが、
KONAにサスフォークがあるといいなあ、なんて矛盾しているし。

結局、益々悩むばかりなのでした。

「KONA STUFF」
以来、緑アタマです。

以前から気になる、
「TOKYOBIKE」
「DurcusOne24」

娘が欲しがる
「LGS J24」
おそろの
「LGS FIVE」

他には
「GT RUCKUS SS」
「VOODOO DAMBALA」

分不相応な
「KLEIN ATTITUDE V」
「SALSA DOS NINER」

想定外だった
「BROMPTON S2L」

やっぱりコレだ
「SURLY 1X1」

こんなに暑いと、自転車に乗ることがリアルで無くなります。
結果、自転車選びが進展しません。
「輪行にいこう！」と誘われます。
しかしアタマの中ではそのまま電車に乗って...となります。
もう少し涼しくなってからでいいでしょうか？

それでも気になるモノを見つけました。
これ自転車に見えません。
「TREK 69er」

色が変わると、印象も代わりそうです。
何色がいいかなあ、やっぱりゴールド？グリーンメタ？

マヌケな大騒動でした。
あれっぽっちであんなにも大騒ぎって、
東京とか、日本とかってダメですね。

江東区・墨田区あたりも停電だって言うんですけど、
ウチとか店とか、まるで影響が有りませんでした。
何故？（笑）

夜、長崎のおばあちゃんとこに行ってる娘から電話がありました。
「ダイジョブ？」なんて言ってました。
ワクワクしてるのがミエミエな電話でした。
滅多にないことですからねえ。

さて、久々に「無印良品クロモリ２０型」に乗ったのですが、相変わらずサドルが合わなくて、お尻が痛いのです。
自転車選びもグズグズなんで、あれをイジってみようかなあとさえ考える始末です。

ドロップハンドルとか乗り心地いいサドルとか、センタースタンドとか。

「HARO ZERO ONE」です。
とても気になってます。

似たようなカッコで、「MONGOOSE THUNDERBALL」っての。

それから「GIOS BALIO」はGIOSじゃない！ってのがスゴイ。
シングルスピードではないけれど、魅力的な１台です。

もう収集がつきません...。

もうひとつ気になってるのはコチラ。
「MINI ONE SEVEN」
赤ボディ・黒屋根・白ホイールの5MTが欲しい！

嫌いだったモノなのに、いつの間にか欲しがってることが多々あります。
「fizi:k GOBI Scottish fur」14,815yen

そもそもフィジークのフォルムが嫌いでした。
アリオネ／ロンディネは去年あたりから欲しいものに代わりました。
でもゴビなんて、しかも毛布みたい（笑）なのってありえないハズだったのに...。

「KONA UNIT」とか「Bianchi Pistachio」の茶にピッタリかも...と思ってます。

カフェネタに飽きちゃいました。
どうあがいても錦糸町なんかには目指すべきカフェなどないのです。
「エースカフェ錦糸町店」みたいなの。

再び興味はシングルスピードへ。
考えてみると変速機付きは生涯で２台所有したに過ぎません。
１台目は５年生の時、兄のおさがりでもらった２４インチ。
５段変速、ドロップハンドルではありませんでした。
でもリアはディスクブレーキ！
２台目は１０年ほど前に買った「GT LTS-4」だったっけ？
フルサスとはいえストロークは５cm程度でした。
１年ほどで甥っ子にあげちゃいました。

さて気になるシングルスピードを並べてみます。
「KONA UNIT」
「Bianchi Pistachio」
「VOLUME BIKE Sledgehammer」
「TokyoBike SS」
「FUJI TRACK SE」
こんなカンジです。
支離滅裂です。

やっぱりKONAかなあ。

ひっぱるひっぱる。

ランエボ・インプレッサ系はこっちでしょうか？
「GIANT ANTHEM 1」462,000yen!,10.7kg(390)!!

199,500yenの「ANTHEM 3」でさえ12.2kgです。
フルサスですよ、ビックリです。
どうやら最近のXC系はこれがアタリマエらしい。

こういうタイアにしておけば、ゴキゲンです。

ちょっと重そうだけど、予算内ならコレ？
「KONA KIKAPU」82,950yen
金色ってのも好みです。

「７」までひっぱってます。

ほど遠いのはコンフォート系カーボンロード。
「Cannondale Synapse Carbon 3」
「SPECIALIZED ROUBAIX PRO」
「シナプス」は色に問題アリですが、安い。
「ルーベ」はシクロに通じるモノがある。
どちらも魅力的ですが、明らかな予算オーバーです。
心配有りません（笑）。

レーサーとは詰まるところ長距離走者です。
カフェレーサーは正反対のハズですね。
ますます答えが遠のいていきます。

気になるのはコレです。
「VOLUME BIKE Sledgehammer」72,240yen

結局ロードよりシクロ。
700cではなく、26インチのMTB。
SSのMTBより、BMX...。
成長のアトは見えません。

オートバイの場合、これはカフェレーサーと呼ぶことはありませんが、オフ車・スクランブラー派が存在します。
あるいはスクランブラーベースのカフェレーサーが少なくありません。
クルマではカフェレーサーのくくりの中に、ラリーカー風のモノが混じってきます。

では自転車でもこういうのっていかがでしょうか？
「Bianchi Pront」
前にも紹介しました。旧１０５ですが、魅力的です。
ランエボ・インプレッサとは言い過ぎでしょうが、
ボク好みの一台です。

けっこうしつこくやってます。
ホントはクルマやオートバイのほうが好きかも？
いえいえ本業はカメラのハズ...。

自転車でカフェに行く、とすればこんなカンジでしょうか？
「Bianchi Minivelo9 Drop」
「Bianchi Fenice」
「チョイ旧」と「イマドキ」と。
オートバイだと「チョイ旧」が好きかも。
ならば
「Bianci Ancora」
フルサイズならこんなカンジ。

シンプルにいくなら、コレ？
「Bianchi Pistachio」
ハンドルを天地逆にすればいい。
コレかなあ...。

カフェレーサーの解説等で「エースカフェ」「ロッカーズ」なんて名称が出てきます。そのことはあまり深く考えてません。かっこよければいい、と考えています。

ボクなりに考える「カフェレーサー」とは、「レーサーレプリカ」「スーパースポーツ」とば異なり、フツーのオートバイに低いハンドルなどを着けて、「レーサー気分に浸ってる」ものだと思います。

「ロッカーズ」系の写真の、端っこに写ってる取り巻き連中が、彼らに憧れて安いオートバイをちょっとだけイジってみたような...。
あまりハリキリ過ぎない、そういうのが好きです。

それを自転車に当てはめるとどんなカンジなのでしょうか。

こういうお店...。
「リトモ・セレーノ」

オートバイ屋がカフェを併設し、
カフェレーサーを売っている...。
理想の姿です。

似たようなところで、
「トーキョーバイク・ドットカフェ」
なんてのも...。

どっちにしても錦糸町あたりにゃないもんですね。

クルマの例です。
「MG-A1600 カフェレーサーの製作」
http://www.shuriya.com/mg-a.htm
以前雑誌（CarMagaine）で見たクルマです。
グリルのランプが特徴です。

お店はコチラです。
「有限会社　修理屋」
http://www.shuriya.com/menu.htm
夢のようなショップですね。

今では「死語」でしょう。
クルマもオートバイも同じ事。
「やりすぎ」なものも多く、
言葉からくる小気味良さを感じられません。

ならば自転車こそ、一番近いところにいるのでは？
昨今の「KEIRIN」人気も、この一環でしょうか？
そうとらえればいい気分かも...。

王道はやはりロードレーサーでしょう。
いろいろあるけど、こちらはいかが？
「ORBEA Aqua+AC」186,900yen
http://www.dinosaur-gr.com/orbea/146-147orbea/index.html

カンパ・ベローチェでこの値段！（要ブレーキ交換!?）
「坂に強い」と評判の「オルベア」です。
そこに強く反応するのは、ボクが
「坂の街・長崎」出身だからでしょうか？

オートバイにはそういう分類もあるのですが、
自転車でカフェに立ち寄る場合、
ロードバイク系でないのは何故でしょうか。

これが「カフェレーサー」です。
http://www.sideriver.com/motorcycle/cb750cafe/index.html
...ライバル誌がらみで良いのでしょうか？