貧乏自転車日記 買わない楽しみ...

ＢＡＮＢＩＮＡの若旦那さんに教えてもらいました。
http://www.cyclestyle.net/special/040423/03/200404sp03f.html
Googleで検索してみると、否定的な発言が目立ちます。
「理屈に合わない」「疲れそう」、ホントにそうなのでしょうか？
ボクには理にかなっているように見えます。
ほら、スタンドを立てた自転車でクランクを逆回転させたことってあるでしょう？あれって気持ちいいですよね。
”気持ちいい”ってのは重要ですよ、きっと。
コレを発展・応用するなら「リカンベント」ではないでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/rbc50/
場合によっては苦手な「登り」も楽になるかもしれません。
どなたか試してみてください。

「リカンベント写真館」です。
http://recumbent_owner.kino.client.jp/

無くなっていたのですね。480mm/650Cが欲しかった...。
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/35rw058/
安くて良いなとおもってたのですが、「2.0」の安いのも見つけました。
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/35rw057/
これもまた魅力的な内容です。
このところストレートフォークが気になってます。

フジ・トラック、'06モデルはブルーでした。
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/06fuji19/
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/road/track/index.html
固定１６Tでブレーキなしですが、５０００円で前後ブレーキがつきます。
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/06fuji20/
これは非常に良心的です。
１６Tフリーが付くと安心です。「蝶ネジ」があると便利です。

来年はティアグラもホローテック風になるそうです。
http://www.roadcyclinguk.com/news/article.asp?UAN=1085

あんまりかっこいいとおもえないのだけれど。

前から気になる「ルノー・エトロ」です。
http://www.cycleurope.co.jp/2005/Renault/Etro.htm
パッと見、子供用です。内容は「大人の自転車」です、色さえ渋ければ。サイクルヨーロッパのサイトが２００５年のままというのも気になります。
ハンドルが畳めるのだから、ドロヨケを何とかして欲しいのです。
http://www.rakuten.co.jp/silbest2/426432/628392/#593710
輪行に、２ｘ４ドライブに出掛けましょう。
こんな自転車がもっと売れて欲しいのです。
文化が広がります。

１４段とはスゴイ。
http://www.2plus4.net/cho059.html
よくよく読んでみると、２４～７段も並べ替えればそれくらいに収まるという理屈です。
しかし立派な自転車が１台買えちゃう値段ってのが、ねえ。

近頃じゃ「フィクシー」などともいうらしいです。
Googleで検索してみると、以前では考えられない程の検索結果がつづくのです。
以前は自分のサイトが上位に出るほど少なかったのに（笑）。

でも結局めぐり巡ってSurlyにもどっちゃうんです。サーリーを買うしかないのでしょうか。
「Surly2006カタログpdf」
http://www.surlybikes.com/files/Surly_2006_Cat_JA.pdf

そんななか、固定ギア候補を見つけました。
「RocketBike」、名前がステキです。
http://www.bart-co.com/now-fair.html
ブルホーンでいかがでしょうか？
これなら誰もやんないですよね、きっと。
固定用パーツはココで。
http://www.cycleland.jp/
でもチェーンはコレが便利そうです。
http://www.rakuten.co.jp/joint/608932/608961/

追記；そのチェーンの取り扱い方はこちら。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/link.html

http://item.rakuten.co.jp/atist/demartin_messenger_brn/
「ようやく見つけた理想のカタチ！」とよろこんでいたら、
「メッセンジャーバッグといえばコレ！」なんだそうです。

お隣「BANBINA」若旦那さんと「オリジナル・メッセンジャー」製作で盛り上がっています。
せめてサンプル名目で２～３点作ってもらえたらいいなあ、若旦那さん、”O”さん、ボクの分で...。

折り畳み／小径車のいきつくところかもしれません。
http://www.bikefriday.jp/index.html
魅力的ですが、ちょっと高価で手が出せません。

その「BIKEFRIDAY」ブログを発見。
http://danjun.air-nifty.com/tsureen/cat803465/index.html
参考になります。

以前ヒカリカメラHPで連載（？）していた「今週の”O”さん」復活です。
本日のお買いあげはコチラ！
http://www1.neweb.ne.jp/wa/kaz-taguch/khs06-f18.htm
サンドイエローです。
オプションの輪行バッグも買って、やる気バリバリです。
しかも今、目の前にあります。
本人はいらっしゃらないのですが、もってっちゃいますよ！

http://www.schlumpf.ch/japanisch1.html
いやはやなんともカッコいいネーミングに惚れてしまいます。
「シマノ・インター７／８」との組み合わせは無敵です。
小径車の強い味方です。ちょっと高いかも...。

http://www.rakuten.co.jp/joint/517465/517506/612099/
「29er」をおもいっきり強調するデザインのフレームですが、11.4kgってのは案外軽いものです。しかもお買い得！

「お買い得」といえば、近所(?)で「SALE!」やってました。
http://www1.neweb.ne.jp/wa/kaz-taguch/osusume-sall.htm
「店長、早退していいですか？！」

クロスバイクは無視してましたが、反省させられる内容です。
クロモリフレーム、カーボンフォーク、コンパクトドライブ、そしてＳＰＤ！
ドロップ＆ＳＴＩでコンフォートロードにも変身。
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/06khs022/

もうお終いだと思ってた「SS」は４月から再販してくれるそうです。
それより「SPORT LTD.」のライトグリーンが気になります。
http://jitensha.exblog.jp/m2006-03-01/#1031618

...というらしいです。
http://webshop.ncm.jp/cgi-bin/wit/shop_more.cgi?code=101665

これなら余ったステーをカット出来るかもしれません。

　昨晩さっそく「カゴ」と「ドロヨケ」を取り付けました。
　「カゴ」はともかく、「ドロヨケ」はお薦めします。
http://www.cycle-yoshida.com/khs/option/yohin/yohin_page.html

　WOとHEについても何ら問題なく、かえってピッタリなくらいでした。
　「クリーンスピード」を買う理由が無くなっちゃいました。

　取り付けは簡単です。小一時間ほどで終了。
　それも準備不足の為ですね。
　正味３０分でOKです。
　取り付け時に用意すべきものとは、

　・シートステーが細めの自転車の場合、取り付け金具とのスキマを埋めるモノ
　・フェンダーステイの余りをカットするためのカッター

　それとプラスドライバー。アーレンキーは付属してました。
　ボクはホームセンターで買ったっきり使ってなかった１０ｃｍ角のゴム板を使用しました。
　でもまだステーは飛び出したままです。ラジオペンチしかなくて。
　もっとゴツイカッターとヤスリが欲しいところです。
　ソレさえ有れば楽勝ですね。ホント使えます。

　明日から３月です。
　こんなのいかがでしょう。気になっています。

　CleenSpeed Blend20
http://www.selectit.jp/item_bike/xbfold0031.html

　Cleenspeed Espresso20
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/espresso20


　ところで「RIXEN KAUL　カゴ＆フィクサー」、「KHS用ドロヨケ」を通販で購入しました。
　さっき代引きで支払いました。
　「無印良品クロモリ２０型」にちゃんと取り付けられるのか心配です。
　特に「KHS」とは同じ２０インチでもHEとWOの違いがあります。
　ダメならしょうがない、「クリーンスピード」買ってドロヨケを使うか。
　なんせKHSのOEMですから...。

　なぜかピナレロ。

PINARELLO ANGLIRU 155,400yen
http://www.pinarello.com/eng/angliru_blue_scheda.php

　’０５モデルはガチガチフルアルミ、カンパ・ゼノン、本国生産。
　’０６モデルはしなやかカーボンバック、シマノ・ティアグラ、台湾工場だそうです。
　どっちが好みですか？
　そもそもピナレロってこんな安いのあるんだってオドロキです。
　９ｋｇちょうどくらいだそうです。
　’０６モデルは入門用としてぴったりかもしれません。

ツアラーです。

　TREK520 147,000yen
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/520.html

　自転車の種類は年を追う毎に多様化・細分化されます。
　ツアラーでひとくくりにできても、従来からのランドナーやMTBベースのトレッキング、グレートジャーニー系等があります。
　最近ではシクロクロスの廉価版をツアラー扱いしているようです。７００Cでカッコイイし、合理的です。
　その昔、ランドナー全盛時代があったように、雨降る日本でツアラーは、正しく実用車なのかもしれません。
　で、その全てが嫌いだったのに、最近どうも気になってしょうがないのです。
http://www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/touring_menu.htm

　一つのきっかけは大好きなブランド「SURLY」の「LONG HOUL TRUCKER」です。
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/surly/frame/cross/6lh_trucker_page.htm

　「SURLY」がやるんだから、それなりの魅力があるんだろうなあ、なんてミーハーな気持ちです。
　あとから強引にくっつけた魅力は、
　・クロモリ
　・ホリゾンタル（気味？）
　これに尽きるのでした。

　そして見つけた「TREK520」、かっこよくすら思えてしまいます。

　アメリカものでは、こういったツアラーが多いですよね。
　しかもキャリアがあるのにドロヨケは無い。そこが無骨で良い。
　そしてアメリカ大陸は乾燥してるんだなあとうらやましく思うのです。
　野宿しても夜露に濡れないのです。

　「SURLY」の場合、５４サイズ以下は２６インチです。５６から７００C。
　往年のMTBを再現出来るじゃないですか！
　そのサイズじゃ当然スローピングでしょう。
　カンチでGO!
　今更誰も欲しがりませんよね...。


　と、思ってたらこんなもの見つけました。ストライク、「クロモリ・リジッド」です！
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/678184/678199/

　「リジッドフォークの街乗りMTB」　PS600　57,750yen
　などと言ってますが　「日本製タンゲ ウルチメイトプレステージ」だそうです。
　「まだあるんだ、こういうもの...」というのが正直な気持ちです。

　同　PS300 36,750yen
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/678184/678186/

　これもクロモリです。
　その他コンポは共通です。
　予算の都合上、こちらが有力になります。

　ツアラーのハナシが、ヘンなとこにたどり着いちゃいました。

　先日、お隣「バンビーナ」さんより、児童用２０インチ自転車を頂きました。
ＢＡＭＢＩＮＡ
ＣＩＡＯ！　ＢＥＬＬＡ　ＢＯＲＳＡ
http://blog.so-net.ne.jp/ciao-bambina/

　娘に１つ上のおねえちゃんがいらっしゃるのですが、そのおさがりというわけです。
　これがサイズピッタリでした。２２インチはデカすぎかも知れません。なんせ幼稚園のころから前から２～３番目ですから。
　で、自称「甘いパパ」は２２～２４インチ探しを２～３年後に見送ることにして、いよいよ自分用を探すことにします。
　娘自身は大喜びです。「カゴ付きに乗るのが夢だったの」と言ってました。コレに限らず、彼女の夢は結構安くつきます。
　翌朝、休日だというのに目覚まし時計よりも早起きし、学校に行く日よりも早く着替え、新しい自転車でお出かけです。
　短時間でしたが４～５ｋｍは付き合わされました。猿江公園なら近いのに、木場公園まで遠征です。

　そして今日も学校だというのに、ウズウズしてるようでした。

１１日、試乗しました。
　まず、軽い。MTB・BMXしか知らないボクにとって、小径とはいえ、ロード系パーツの自転車は「軽い」のでした。
　２０インチですから、漕ぎだしはホント楽ですね。
　また「スレッド・ステム」も便利でした。高さの微調整が出来るってのは、こんなにも快適なのかと知らされました。せっかくだから突き出し量も変わると良いのに。
　マジメに走らせると、あっという間にスピードが上がり、ギアが無くなります。フロントをダブルにしたい。それくらい調子よく走れました。

　そう考えるとおすすめは「ショーグリ２」です。これならそのどちらも備えてます。しかも安い。
　もちろん「無印良品クロモリ２０型」は良いですよ、十分良いです。
　ブランドです。女性は無名を嫌います。説得力に差が出ました。

　これは妻の自転車なんです。そこがスッキリしないところです。
　やっぱり、自分の自転車を手に入れなくちゃ。

　２台目以降にはコレ！

　「カブト突っ張りラック」
　9,660yen
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/kabuto/cs60normal.html



　「無印良品アルミ２６型」を手放しました。
http://www.h2.dion.ne.jp/~yo86/mujibike/spec.html

　「ラック」があれば手放さなくともよかったのかなあ...。
　いい自転車でした。

　ちなみにこれが本物、どちらもＹＡＮＳプロデュースです。
http://660ss.com/products/original/
http://www.yans.com/

　「無印良品クロモリ２０型」、今日買いにいこうと思います。







　...買っちゃいました。

　小径車に興味を持ってはじめて自転車のタイヤ／リムサイズが解りかけてきました。
　
参考
　「リムとタイヤの互換表」
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/ETRTO.html

　「自転車用語集」
http://www.bicycle-file.com/byougo_ht3.html

　要するに「まず外径ありき」なのです。
　クルマ・オートバイ育ちのボクらには解りづらい概念です。
　またにクルマ・オートバイ御用達のミシュラン（７００Ｃ）やアメリカ人のゲイリー・フィッシャー（ＭＴＢ２６インチ）のせいかもしれません。。

　たとえば２６インチにはＭＴＢのＨＥタイプの他に良く知られる
　・６５０Ａ(26x1-3/8,590)
　・６５０Ｂ(26x1-1/2,584)
　・６５０Ｃ(26x1,571)
　の３種があります。
　「５９０，５８４，５７１」の数字は「ETRTO」表示：タイヤ内径＝ビードシート径です。
　この上で同じ外径を確保するためのタイヤ幅が「1-3/8、1-1/2,1」の数字です。
　実際には「650-35A/B」「650-38A/B」「650-42A/B」などがありますが、これはアトから作られたサイズではないのでしょうか。
　ちなみに６５０Cは７００C同様、チューブラーと同サイズ・リム（＝ブレーキ位置互換）に使用できるWOタイヤ（byMICHELIN）なのです。
　では、ウチのママチャリは「26x1-3/8」なので６５０A...、
　...なんでしょうか？断言するにはちょっと不安です。誰か教えてください。
　６５０Ａならば、良いタイヤが使える！
http://www.eonet.ne.jp/~isb/tire.html

　あとママチャリの２７インチと７００Ｃは別物なんですよね。逆にＭＴＢ２９インチとは７００Ｃのことなんですね。
　ややこしいったらありゃしない。

　とにかく、
　「タイヤ幅が変われば、リム径が変わる」のです。
　７００C・MTB２６インチ等（BMX20/24インチ他）の考え方が例外なのですね。
　こういうことって自転車屋のオヤジはなかなか教えてくれません。「とにかく着かないんだよ！」なんて怒鳴られるのがオチです。
　教えてくれたっていいじゃない、ねえ。

　「２００５．０２．０７」に紹介した「ショーグリ 21,000yen」が「ショーグリ２ 26,000yen」にバージョンアップしてました。
http://8614.teacup.com/ikcjnet/shop/01_01_09/B-SG318i-W16SG-MG/

　懸案の「キャリパーブレーキ化」をクリア。
　それでいてこの価格！
　「無印良品クロモリ２０型」あやうし！

　ハナシがイッキに進展しそうです。いや、たいしたものでは無いのですが。このところなにやら妻がゴキゲンで、先日「亀戸サンストリート」の「無印良品」に立ち寄ったところ、「無印良品クロモリ２０型」（税込２５０００円）を購入しようということになりました。いや、めでたい！

http://www.muji.net/catalog/pdf/catalog_06ss_bicycle01.pdf

　そもそも妻の通勤用でもあるのです。どうやら自転車ダイエットに興味を示したようです。
　「2005.03.23」ご紹介「無印良品クロモリ２４型」同様、リアメカはティアグラです。グリップシフトをラピッドファイアに替えようかなあとか、タイヤはハイプレッシャータイプに交換出来るのかなあ、とか。元が安いだけに改造費の価格比率は極めて高いのですが、トータルでは安いんだし...。
　しかしフクザツな気分です。なんせこれで買った（まだ？）自転車、３台続けて２５０００円。なんだか寂しい。そしてピストでもシングルでもない。折り畳みとか、せめてドロップなら...、とかいろいろ考えちゃうのです。そしてこのページも終了か...。いやこれは妻用だし...。


　fizi:k RONDINE ワンタッチ・サドルバッグ付 6,783yen
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fizik/rondine.html

　ergon MP1 ハイパフォーマンス・グリップ　2,856yen
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg059.html

　ESGE Newダブルレッグスタンド　3,475yen
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/wstand2.html

　Zefal バーエンドミラー　1,333yen
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/mirror-maru.html

　いろいろ見ていくうちに、一口に２０インチと言っても種類が有ることを知りました。
　「小径ホイール用タイヤ」

・２０インチHE（406mm）
・２０インチWO（451mm）
　何故？そして、どっち？

　行ってきました、錦糸町LIVIN ５F「無印良品」。近所です。
　無印良品クロモリ２０型、在庫は２台、スグお持ち帰り可能だそうです。
　早速タイヤをチェック、「２０ｘ１－３/８、４５１」とありました。

－20 インチ WO (451 mm) / Pocket Rocket, Air Friday のサイズ－
・ IRC Roadlite EX (20x1-1/8; 100 psi; 190 g)
・ Primo Comet (20x1-1/8; 110 psi)
・ Primo Comet (20x1-3/8; 85 psi)
・ Primo V-Track (20x1-1/8; 85 psi)
　　　　　　　　　　　　 　...「小径ホイール用タイヤ」より
http://onohiroki.cycling.jp/bike-small-wheel-data.html


　この他にも、
・シュワルベ　ステルビオ 20x1-1/８（４５１）
http://www.cyclehouse-giro.com/parts_pages/minivelo_wheel/20inch_tire_tube/sch_451.html
等があるようです。
　「リムはアラヤ20A（20×11/8・451-14）が適合致します」
　と、あります。これは再度、リムのチェックに行かねば！
　もちろんチューブも交換しておきたいところです。
http://www.cyclehouse-giro.com/parts_pages/minivelo_wheel/20inch_tire_tube/20-451.html

　もらってきたカタログを眺めつつ、妻と話し合いました。
　「この自転車にカゴは似合わない」というのが妻の主張であり、「カゴがないと不便」とも言います。
　そこで、

　RIXEN KAUL & fix　2,100+4,515yen
http://www.loro.co.jp/p-rk-sho.html

　ちょっと気取ってこんなのか？
　忘れていたけど、ペダルも交換したほうがいい。折り畳み式も便利かも。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/fd6.html

　そうなると気になるハンドルは　コレ、場所を取らない！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/url/y7809.html

　取り付け条件には、...オープンステムが必要みたいです。
　でもなんか短くない？

　ダブルスタンドで直立させれば、ホントにスリムでいい子になりそうですね。
　ちなみにルノー・エトロは標準装備してます。

　現状、目指すところがあやふやになってきました。
　１．ロングライド
　２．ママチャリ
　３．折り畳み
　いったいナニを目指しているのか。　全てを満たそうとすると、非常に重たくなってしまいそうです。
　ママチャリはあるんだし、折り畳みはハナからそういうのを買えばいいし、ロングライドといっても７００Cにはかなわないのだし。
　でもまあ少しはイジってみたいから、サドルくらい交換してみようかなあなんて思ってます。

　「バイカーズ・ステーション　No.222　２００６年３月号」 P.104、「BikeBicycleVibration／長尾藤三」
　ココにいいネタがありました。連載２２２回っていうんだから、創刊当時からのページだったんですね。今月のお題は「ナンバ・ペダリングの総まとめ。」です。
　キーワードは「腸腰筋（ちょうようきん）」、近頃なにかと耳にします。ランス・アームストロング、ツール７連覇の秘訣がココに！

・前傾を強くし、サドルは高め、後方に。
・脚が自然に前に出る感じで、脚に力を入れない。
・カカトを高く保ちつま先を下げたまま回す。
・全身、特に上半身をリラックスさせて動かす。
・膝と肘を内側にしぼって体を小さくまとめる。
・中心の筋肉を意識し、末端の筋肉を使わない。

　「イメージは...うしろ向きウォーキング。この脚の動かし方...そのせいか、このペダリングがうまくいってるときは、クランクを逆回転させているような錯覚におちいることがあります。」「いわば脚でなく胴体でこいでる感じですね。」ということです。
　いかがでしょうか。

　娘の小学校では３年生になると子供だけでの「自転車でおでかけ」が許可されるようになります。妻と娘が言うには、今の１６インチBMXではお友達が乗る変速機付き２２～２４インチに置いていかれちゃうので、春になったら似たようなモノを買うそうです。「意地でもBMXに乗れ！」と言いたいところですが、パパは甘いので探してみました。

BRIDGESTONE Speeder
http://www.bscycle.co.jp/catalog/junior-kids/06speeder.html


MERIDA SPANOVA Z24
http://www.bscycle.co.jp/merida/2006-bikes/spanova_z24.html


LOUISGARNEAU LGS J22
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-j22.htm

　いいとこ「ブリヂストン」でしょう。さすがに良くできてます。本人は「コレ男の子用だよね...」と言いつつ「メリダ」が気になるようでした。パパとしては「ルイガノ」に魅力を感じます。
　いつものクセで他のも探してみました。
　
SCHWINN STINGRAY16
http://www.schwinn-jpn.com/06bikes/10_16.htm

　本人はこれも気になるようでした。「バイクみたい」って目を輝かせていました。


SOUTH BAY BICYCLE BAJA
http://www.southbaybicycle.com/newsb/lineup20baja.htm

　（なんとお店は亀戸に！「シーコング錦糸町店」）
　懐かしの「YAMAHA　モトバイク」風です。もちろんコレは大人用。でもシートをベタ下げにして、ハンドルを「BMX　Jr」タイプに交換すれば、けっこうイケルのでは？...と、パパは妄想するのですが、きっと相手にしてもらえないのだろうなあ。
　「KHE」でもどちらでもいいのです、パパとしては...。

　KHE ハイライザー　カスタム
　http://www.w-base.com/onlinestore/index.php?main_page=product_info&products_id=15

　40,950yen

　本来、ハンドルバーもシシーバーも長いのですが、それを「ＮＩＣＥ！MC」バリにカット！

　暮れに１台紹介頂いた、Ｕ様よりまた気になる１台を。
　こちらです。


　BEAT MOON FR-700C
　http://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page128.html

　29,600yen

　「さて今日の目の毒のコーナーです。シンプルなバイクにコースターブレーキという魔の組み合わせ。リヤのブレーキが見えないとこうもすばらしいシルエットなのかと。」（Ｕ様談）
　おっしゃるとおりキレイなスタイルです。色はマットブラックのみ。個人的には赤が欲しかったなあ。

　メールを頂きました。

　アートサイクルスタジオD300
　http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/653042/

　31,500yen（12/31までのモニター価格！）


　こちらをご紹介頂きました。U様、有り難うございました。

　「クロモリ・シングル・ドロップ・低価格」、まさに理想の１台です。
　非常にコストパフォーマンスの高い自転車です。とにかくご覧になってください。
　１２色から選べます。フラット、３ｘ８、内装８段、いろいろあります。

　悩ましい限りです。

　もうすぐクリスマス、ボクは自転車を手に入れられるのでしょうか。
　「ピスト」に憧れ、早５年。未だ手に入れられず、悶々としております。いろんな方面で取り上げられており、ずいぶん入手しやすくなってきたようで、とても嬉しく思います。今月の「サイクルスポーツ（2006/1）」でも特集されてます（P.１２４～１２７）。ここでは「トラックバイク」と呼び表されます。早速、購入しました（雑誌を...）が、一番のお薦めは「ビアンキ・ピスタ」のようです。なんせ買い足すモノがない。しかも’０５モデルより値下げされてる！「RICOH GR Digital」も魅力的ですが、自転車も...。



SPECIALIZED LANGSTAR
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/road/lan/index01.html

　71,400yen

　ブレーキ付きってのは良心的です。



BIANCHI PISTA '06
http://www.cycleurope.co.jp/2006/pista.htm

　76,650yen

　前後ブレーキ付き。固定１５／１６T、フリ－１６Tが同梱です。
　それで税込実売が６万５千円チョイです。いかがでしょうか。
　ってボクが欲しい！

　MONGOOSE 1978Replica
　http://www.selectit.jp/item_bike/xbmtb0026.html

　52,500yen

　５００台限定です。７８年といえば小学４年生でした。
　欲しかったなあ...。
　価格もあのころと変わらないのではないでしょうか？

FUJI BIKE TRACK
http://www.fujibikes.com/2005/bikes.asp?id=18

　49,350yen


　ダブルコグハブ付、ブレーキ座付。なんと親切なピストバイクでしょう。ステムはスレッドですが、上向きで乗りやすそうです。ハンドルバーは裏返してカット、ブルホーンにしちゃいましょう。ブレーキは前のみ装着、価格優先です。チェーンリングを一番小さいものに。なんてこと妄想しつつ...。
　ところでこの値段、完成車ですよ、フレーム価格じゃないんです。ぜひご検討下さい。でもウチでは取り扱いません（笑）。「ダホーン」のアキボウ扱いです。

KHS FLITE100
http://www.khsjapan.com/main.html
http://item.rakuten.co.jp/qbei/06khs-flite100/

　63,000yen

　これまたピスト、固定＆ブレーキ無の硬派です。

　やたらフツーの雑誌でまで、「ピスト」と「京都ＬＯＣＯ」が取り上げられてます。ブームになってしまったのでしょうか。それは良いことなのでしょうか？

FELT VINTAGE IRON
http://item.rakuten.co.jp/qbei/06felt-vintageiron/

本国サイトはコチラ...
http://www.feltracing.com/06/06_cruiser/vintage_iron_400.html

　71,400yen

　「エンジン載せ忘れ」でしょうか。Ｆ：２６／Ｒ：２４ってのが渋いです。イキオイで買っちゃいそうですが、乗るには照れます。「２００６年モデル」です。とっくに発売してます。メーカーＨＰ、雑誌等に載ったとき、既に売り切れてます。娘の身長がもっと高ければ...（現在小２、１２０ｃｍ、チビ組です）、買いましたね。

TOKYOBIKE SS
http://www.tokyobike.com/ss.html

　33,000yen

　一番欲しかったカタチが、ようやく出てきました。

自転車各誌６月号には「パリ～ルーベ」の記事が載ってます。こりゃもうシクロだ！「ビアンキ　ルポ」に決定だ！と言いたいところですがまだまだ予算が足りず、置く場所も確保出来ません。そこで「ビアンキ　ミニベロ８」です。見方によっては「小径シクロ」です。予算もバッチリ、置き場所もなんとかなりそうです。またお金が貯まったら、「リキガスカラー」に仕立てよう、なんて...。

　キーワードが「ビアンキ」か「小径車」になってきました。
　ならばコレでしょうか？

Bianchi MiniVelo8
　http://www.cycleurope.co.jp/2005/M8.htm

　５６，７００ｙｅｎ
（「ＭｉｎｉＶｅｌｏ９」ってのもあります、７７，７００ｙｅｎ）


実売５万円を切るのです。場所も取らないし、現実的かな。

　先日、「上野クラシック」というお店に行って参りました。
http://www.jitensya.co.jp/y/shop.html

　そこにはこれまた魅力的な自転車が...。


Bianchi　Lupo
　http://www.cycleurope.co.jp/2005/lupo.htm

　８６，１００ｙｅｎ


　フレーム・フォーク共クロモリです。ティアグラで組んでこの価格。ちなみにシクロです、カンチブレーキです。
　ミーハーなボクにはピッタリ？

　またまた発見！
　「無印良品　２４型クロモリ自転車・８段変速機付」
　　税込２５０００円、４５０ｍｍ、１３．０ｋｇ。
http://www.muji.net/catalog/pdf/catalog_05ss_bicycle01.pdf

　　まるでＳＢＸみたいです。でも９速でないにしても、ブレーキがショボイ...。これなら「ショーグリ」がまだいい。


　...前言撤回します。
　「無印良品　２４型クロモリ自転車・８段変速機付」
　ブレーキは「ダブルピボット」だそうです！期待できるかも！！

　発見。

SBX MC R24(試作車)
http://www.scottjp.co.jp/sbx/sbxindex.htm　（未掲載）
http://www.chari-u.com/fdb/sbx/mcrc24.htm

　71,400yen

・ティアグラ9速
・クランク46T
・クロモリフレーム
・カラー：グリーン、レッド、ホワイト


　「リア9速」「キャリパーブレーキ」、ココがポイント。２４インチは小さすぎず、良い。問題は価格。１月はついついデ○ンギ・オイルヒーターを使用してしまい、電気代１８０００円アップ！自転車の予算が削られてしまいました、残念。

　もう少し安いのを見つけました。

BILLION 215i(ｼｮｰｸﾞﾘ)
http://ikcjnet.cool.ne.jp/pics/2004May/sg215green.html

　21,000yen


　このあたり安いのであまり文句は言えないのですが、ブレーキがロード用キャリパーにならないものでしょうか。ドロップ化に支障があります。V用レバーとWレバー、もしくはバーエンドになっちゃう。

　１週間ぶりの更新です。１週間も経つと状況はぐるぐる変わります、ボクの場合。
　すでに興味の対象はズレつつ、新たな１台を見つけました。


Arrow Bicycle Classic
http://www.mh-unit.com/designshop/others/arrow.html

　68,250yen

　コースターブレーキです。さらにシンプルです。
　いろんなパーツを外せば、理想に近いかも。
　ただし「固定」化するには、ハブ、もしくはホイールの交換になります。



　実は今、興味の対象は小径車です。

PEUGEOT　COM-20
http://www.cycleurope.co.jp/2004/c20l.htm

　38,850yen

　この自転車、チェーンステーのカタチなんかがいいですね。
　これでステムを低いモノに替え、セミドロップハンドルにすれば、オールドBSAのパロディですね。

　小径車ならなんだって良いというわけには生きません。理想はモールトンだとか、いろいろありますが。少ない予算の中から、魅力的なモノを選びたいモノです。

ANCHOR PA3
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/PA3.html

126,000yen



Bianchi Pista
http://www.cycleurope.co.jp/2005/PT/PistaT.jpg

　87,150yen



BMC Goldsprint
http://www.e-ftb.co.jp/goldsprint.html

176,400yen



CHERUBIM C.C.
http://www2u.biglobe.ne.jp/~cherubim/tr.htm

173,250yen～



InterMaxSport Pista
http://www.intermax.co.jp/products/intermax-sports/im_sports_pista.html

　60,900yen



LEMOND Fillmore
http://www.cycle-yoshida.com/trek/lemond/5fillmore_page.htm

147,000yen



Surly Steamroller
http://www.surlybikes.com/steamroller.html

　69,300yen(フレーム＆フォーク)


　どれもそこそこ値が張ります。BMCやケルビムは本物です。
　これら中でもインターマックスはリーズナブルですが、これには落とし穴がありました。
　インターマックススポーツ・ピスタは、グレードアップを前提としたものです。ディﾚｰﾗｰ用ダボやワイヤー固定用ダボがあるのです。いずれあれをこうして、これをああしたい...なんて始めちゃうのがオチです。
　次にビアンキ・ピスタです。憧れの的、ビアンキです。シンプルで美しいスタイルです。でもね、あと３０００円出すとアンタレスが買えちゃうのですよ。もちろん「ピスト／固定ギア」の魅力は別なのは先刻承知です。

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　そこで発見したのがこの自転車、ビアンキのパパチャリです。その名も「ビアンキ・ピスタチオ」。なんと４万円！しかもこれがボクの目には「シングルスピード・ロードバイク」のベースに見えたのです！


Bianchi Pistachio
http://www.takahashi-cycle.com/item/pistachio.html

　40,950yen(2005)

　ご注意！「２００６モデルは44,100yen/グリップ・サドルは黒だそうです。」


　ハンドルをドロップにすれば、立派な,でも「ちょっと旧め」のロードバイクに見える気がします。


　まだ買ってません。現車も見てません。なにより置く場所がないのです。
　でも春には欲しいなあ。

　そんな中、こんなページを見つけてしまいました。
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「週間フォトエッセイ　マカロニ・アンモナイト」
下野康史のホビー人間養成講座　第26回 『男は黙って固定ギア』
http://www.ammo.jp/daguerreo/0101/mon/0129.html
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　尊敬する自動車ジャーナリスト下野康史氏です。一度だけ自転車（TOKYO BIKE）のことでメールのやりとりをさせていただいたことが有ります。

　「TOKYO BIKE」　についてはこちらにあります。
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同　下野康史の出物・ハレMONO　第７回　『ココロ広き町乗りバイク　＃１』
http://www.ammo.jp/weekly/kab/0304/kab030402.htm
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　もちろんこれも対象の一つでした。
　その下野氏がハマってる固定ギアの自転車、これまたいろいろ調べてみました。要するにピスト、競輪用です。NYメッセンジャーもコレなんだそうです。

　手っ取り早いのはヤフオク等で中古のピストを手に入れることです。探してみました。ところが問題発生。身長１６３ｃｍのボクには大きすぎるサイズばかりなのです。しかも入手後メンテが必要だったり、ブレーキを取り付けなければならなかったり。結局予算を大幅に超しそうです。
　じゃあそれに近いモノがないのか探してみました。実はこの作業にかれこれ３～４年ハマっているのです。当初そんな自転車はありませんでした。下記にあるケルビムくらいでした。うたい文句はOFFトレーニング用です。

　それが今年のモデルあたりから、「固定」ではないにしてもシングルスピードのロードバイクをラインナップに加えるメーカーが増えてきたのです。とりあえずこれだけ見つけました。...またまた続く

　ロードバイクが欲しいと思っていました。いえ、ＭＴＢだって欲しがって買いました。ＢＭＸも手に入れました。
　比較的シンプルなモノが好きなんだということに気付かされました。はじめはごちゃごちゃしたやつを手に入れますが、次第に鬱陶しくなります。結局ＭＴＢもＢＭＸみたいにシンプルなモノに落ち着きました。
　それがだんだん街中を走るロードバイクに目がいっちゃうようになったのです。せっかくだからいろんな雑誌・サイト、実際に自転車屋へ行って調べてみました。
　見つけました、もうコレしかないという自転車。オーディオやカメラ同様、上を見ればキリがないのですが。

　相対的に安くとも、絶対的にはカネが無い。これが「貧乏」のツラいところ。オーディオ同様、カネが貯まるまで待てない！悪いクセです。で、ついつい他を探します。

　いろいろ考えます。MTBもシンプル系シングルスピードに走ったのです。ロードでもいずれは、シンプルなモノを探し始めるのだろうとも思いました。たとえばNYのメッセンジャーが好んで使うような、シンプルなロードバイクのようなヤツ。...続く

　錦糸町「ヒカリカメラ」HPにて２００５年１月より書きつづったものです。本日よりコチラに引っ越しです。
よろしくお願い申し上げます。