貧乏自転車日記 買わない楽しみ...

気が付けば、右の”カテゴリ別アーカイブ”は、
10+20+10+40+35+885=1000!
なんだかんだと1000更新。
なんと７３万アクセス！
ありがとうございました。
ブログスタートは2006/03/07、
一年半ちょっと、でした。
自分用メモのつもりで始めたのですが、
結局「自転車購入」には至らぬままです。



突然ですが、本日をもって終了致します。
お世話になりました。
ありがとうございました。
巷では自転車ブームです。
これがブームでなく、
恒常的なものとなるよう願って...。
さようなら



...なんて、すぐ”２”を始めたりして（笑）。







もしや、復活？
2008.06.26
「ヒカリカメラ 本日の入荷::日記::乗り物」宜しくお願いします。

39デス。
40を不惑と言いますが、それって数え年？
うろたえちゃいけないってことですね。
なのに、
「29er」
「cyclo」
「pist」
どれにしようかなあ、なんてことばかり考えてます。
ホントは誕生日プレゼントとして買っちゃいたかったんですけど。

なのにこんなネタ。
「三沢自転車商会: コルナゴ　プリマヴェラ」
しかも、
「...コルナゴはコンポは全てシマノ１グレードで統一、ワイヤー類も全てシマノ純正のグリス混入アウターを採用。その他パーツはFSAで統一...」
だから安くないのね、でも安心...。
また迷っちゃうじゃないか！

「三沢自転車商会: ピナレロＦＰ１」8.3kg 177,450yen
コレが買えりゃ、文句は無い。

「GIOS AL LITE」9.6kg 104,737yen
「BASSO VIPER」9.4kg 107,415yen
「BIANCHI VIA NIRONE」N.A. 111,877yen
「INTERMAX RAYS」N.A. 128,100yen
それぞれ魅力的です。
ビアンキはLOOKペダル付属なので、
正味差はありません。

「Willier ESCAPE」156,450yen
「COLNAGO Primavera」168,000yen
「Corratec RT Crones」156,450yen
Willierってカッコイイなあ。

「KONA ZING」132,300yen
「LOUISGRNEAU LGS-RHC」140,805yen
「BIANCHI VIA NIRONE」152,040yen
「GIOS BALENO」169,890yen
「BASSO REEF」178,815yen
「Willier EVASION」187,950yen

ZINGの安さには、まあいろいろありますが、
どれか手に入れられたらいいのになあ。

でも105の本命は、
ピナレロFP2なのですが。

「ヨシダの盆栽 : GO!!!!!!!!!!! 秘密の峠"I"」
こういう写真にすぐ感化される。
「パリ-ブレスト-パリの...」
それってナニ？
「CYCLINGTIME：パリ～ブレスト～パリ2007参加レポート 」
で、
「SILBEST新着情報 テクトロのカンティブレーキ」

...ゆうべまでは「アルミ・ロードを手に入れよう！」と決心してたハズなのに。

「FIXED-GEAR BIKE PRODUCED BY FBM. 」
メジャーより断然カッコイイと思う。
何故だろう。
コレも、
「crankbrothers 5050x」9,471yen
コレも。
「RETRO WOOL CYCLING JERSEY / MOLTENI ARCORE 」17,850yen

「SPECIALE CX」131,250yen
イタリア製(?)クロモリ。
490mmはTT520/STEM90です。
ロードもあります。
「MASI」
「東商会」

ホント、いい時代になりました。
いつまでも続いて欲しいものです。

お客さんでジムニーを買ったヒトもいますが。

これいいなあ。
「トレロックBB3000」20,790yen
”ケイデンス＆ハートレイト”です。

「MACDADDY "MAC BIKE"」126,000yen
地味とは言い難いケド。
頑丈そうデス。

「Bianchi SOK 29”SINGLE SPEED DISC 」215,985yen
かっこいい！
ウールジャージみたいでかっこいい！
でも値段も男前。


いいもの見つけました、バンビ若旦那さんいかが？
愛車デローザ・アイドルの白にぴったり！
「NOKON WHITE」
それから、軽量シートクランプ！
「TOKEN TK160Ti」2,940yen
チタンボルトで9.6g！
あっ、アイドルにクランプって必要ないんでしたっけ？（笑）

みなさん、「サイクルモード」行きましたか？
「あさひ」
「これエエ　（１）」
「これエエ　（２）」
バンビ若旦那さんは金曜日に行ってましたが...。


なのにボクは予定通り、娘と横浜へ。
CCCで「日産GT-R」、初めて見ちゃいました。
考えてみればモーターショーでは素通りだったし...。
娘のお気に入りは、
”緑”の「Wrangler Unlimited 」
”青”の「MINI」
「Freelander2」
の３台。
”ローバー”って”海賊船”ってことなんだよと教えたら大喜びでした。
「じゃ、黒だと”ブラックパール号”だ！」って。


で、ベロタクシー初体験しました！
「Velotaxi-yokohama」

CCC会場の赤レンガ倉庫から、桜木町まで。
いろいろお話しを聴かせていただきました。
ベロタクシー横浜は今年の春から開業。
車両は150kg、電動アシスト付き。
ドライバーのお兄さんは２６才、２年のメッセンジャー経験後、
立ち上げからいらっしゃるそうです。
最年長ドライバーは６３才だとか...。

事故はほとんどないそうです。
バスとのミラー接触１件のみ。
人身事故に至ったことはないそうです。
「クルマのドライバーさんは親切です」とおっしゃいます。

で、試乗させてもらいました。
ビビって、ほんの10m程でしたが、そりゃもう貴重な体験！
ペダルはアシストもあってか、予想以上に「軽い」のです。
それでも坂はツライそうですが、「自転車関連（メッセンジャーとか、自転車部とか）でなくても、ダイジョブです」とはドライバーのお兄さんのコトバ。実際、ドライバーの2/3程は”初めて”なんだそうです。

夏は思いの外涼しいそうです、ドライバーも、乗客も。「これから冬が厳しくなるとツライかも...」とも仰ってます。特に乗客のほうが...。

でも、ホント楽しい乗り物です。
道行く人に注目されちゃいます。
娘も大喜び！

でね、イチバン勉強になったのが、自転車の走るところですね、右折とか、分岐とか。
そこらも含めて、是非一度ご利用下さい！

「LIVESTRONG MODERATELY.: 48x34」
大好きな”回す”ネタです。

ツール・ド・おきなわ「市民200km」優勝の高岡亮寛選手です。
「チェーンリングが48×34！」
「身長175センチ、クランク長は172.5mm」
「体重61kgと安静時心36」
「決して非力な小さい人ではない。」

「...自分より重いギアをより速く回せるとんでもない連中と実際に対戦したのだろう...」、その結果が出たというわけでしょう。
エライ！ボクら初心者以前の、運動能力ほぼゼロの者にとって、
そもそも「回す」のも「踏む」のも無理だと思うわけで...。


だから皆さん、今後は「ツール・ド・おきなわの高岡って選手がさぁ...」って50T未満を使っちゃいましょう。
パッと見、11Tか12Tだかってのはバレやしませんよ（笑）。


今回「LIVESTRONG MODERATELY.」の文章のなかで、
イチバン共感してるのはこのコトバ...。
「...分かった風な事を吹聴する人は物凄く多い。」
...ですよねぇ。

安いんだろうなあ。

「かん:2008 Gary Fisher Cobia」
「かん:2008 Gary Fisher Cobia その２」

「...ハンドリングの大味な感じ、そして低速時の安定の悪さを解消...」
「...26インチバイクに乗っているのと変わらないハンドリングを実現...」
非常に魅力的です。

...と考えてた。
娘と「野毛山動物園」へ、
赤レンガ倉庫の「CCC」と、
折角だから「Y'sRoad横浜」にも...。

そんな今日の朝、
同級生から電話があった。
３年前から患っている奴が、
なんかもう「今年いっぱい」かもしれないって。
野毛山のモモタローは死んじゃうし、
上野のリラコも死んじゃうし、
ヘコんでます...。

暑い頃より寒くなる頃が楽しい。
「パワーフィンガー」2,100yen
「...母趾球を無理やり意識してしまうことで、ペダルを踏む力、引き上げる力が、自然と増してしまう感覚を覚えてしまうんです。」
冬は「固定」「パワーフィンガー」「Q-RING」だ！

さて、こちらは夏用？
「足指間爽快バンド」1,365yen
「...足の指の間がいつでも爽快。どこでもはだし感覚。」
「...かかとからループをひくことにより、足指間を刺激します。心地よく、足のひえでお悩みの方に最適です。」
え？冬もイイ感じってこと？


「ぶろぐ・で・あさひ 第172号 2007/11/15」より。

「クマさん 踏めば大丈夫！？ってホントですか？ 」
「■前・後変速機のキャパシティ」データです。
有り難い。

ますます盛んです。
「2007 GARYFISHER RIG」23%OFF 115,500yen
「2007 VOODOO DAMBALA ONE」68,723yen
安くなりました。VOODOOは欲しいデス。

また、知らぬ間に...。
「ART PA100」75,600yen
「ART PS100」60,900yen
なぜか、アルミ・ピストだけ「胴抜き」があって、
クロモリ・ピストには無い！
この辺り、やってる方はどうお考えなんでしょうか...。
是非両方...。

「CAMPAGNOLO　エアロシートポスト 26.8mm 特価品 」9,135yen

「...レコード又はコーラスクラスです。正確には不明。...」
MUJI20号もたしか26.8mmだったような...。

MUJI20号に、と。
「フレームパッド：サイクルランド」1,890yen
写真を見るとちょっと長い。
これで代用できないかなあ？
「TIMBUK2 ストラップパッド」1,575yen
近所で買えちゃうし...。

巻物ついでに、妻へのクリスマスプレゼントを準備。
「mont-bellサーマラップスカート」5,400yen
人気商品みたいで、品薄です。
福岡・久留米のショップ「apt」でようやく発見！
バスケ観戦にいいかなあって思って...。

と、エビで鯛が釣れたらいいなと願って。
６億円５本のウチ、１本も来なかったのでね。

ロードレーサーとMTBの中間、
それでもレース寄りとツーリング向けに分けられる。
「2007 KHS CX200」
KHS Japanのサイトに、何故だかジオメトリが見つからない。
で、本国サイトで発見。
「CX200 Geometry」
440mmはほっとするTT515mm。
そもそもはこのネタから。
「SILBEST新着情報 ＫＨＳＣＸ200」
９万円以下は今後あり得ないと思ってた。
そんなところにこのネタ。
「KHS 2007 CX200: QBEI」35%OFF 87,360yen
Q印は店舗在庫なんですね。


ロードよりそそられる。
しかし、29erとどう違うというのか、
自分なりの結論は出ない。
結局、ヒネクレ者なんだと自覚する。

土曜日はバンビ若旦那さんちとおでかけ。
「科学技術館」へ。

オヤジ２人はここに興味津々。
「科学技術館｜2F　自転車広場」
モーゼルのアワーレコード用とか、
テンション・ディスクとか置いてるんです。

ボクが気に入ったのがコレ。


「Surlyカラテモンキー」に、
ビーチクルーザー・バーでOK?
シートチューブの曲がりが肝心？

コレ買って、ハンドル替えて...。
「かん：SURLY Karate Monkey」

「2008 KONA DEW+」51,975yen
実際コレのドコに不満があるの？
ってくらいのものです。
緑ついでにジャージを揃えて？
「Santini STREET」12,810yen
見飽きた位にコレ、
「TITEC Hバー」10,500yen

...なんだけど、
ホントはこっちの緑がいい。
「KONA MAJOR JAKE」216,405yen
だったらハンドルもコッチがいい。
「WTB Mt.Drop」9,450yen

...そのコトバだけで欲しくなる？！
「三沢自転車商会: ピナレロ　ＦＰ１」

・シマノ９Ｓのティアグラ仕様
・ヨーロッパレースに使用されていた作りのフレーム
・Mostパーツのグレードアップによる約６００gの軽量化
・完成車重量８，３kg
・１７７，４５０円
「...価格以上のグレードに感じます...」
おお！

「Smoke29」40,635yen
もしかして、イチバン安い29re？
これでいいや！って気分かもしれません。
自分でも解りません。

「BIANCHI ANCORA」76,177yen
「GT PEACE9R-MULTI」89,586yen
「KONA JAKE」96,390yen
「KONA STURA」122,850yen
「KONA Dew-Plus」51,975yen
欲しいのはいろいろあるけど...。

それぞれに似合いそうなハンドルバーもいろいろ。
「TITEC H bar」10,500yen
「WTB Mt.Drop bar」9,450yen
「NITTO NORTHROAD」6,300yen

実はイチバン許容範囲が広いのはSTURAです。
Vブレーキ対応です。
なんでもアリです。
欲しいのはコレです！
...ってわけでもないのです。

「三沢自転車商会: ０８　オルベア　アクア」
なんだかんだシマノのほうが都合がいいのでしょうか？
「...非常に乗り心地の良いアルミでしたが、その良さは損なわないように、踏んだ力をもっと推進力に変える更に進化したアクアになっています。...」
「...カーボンフォークも新作ACフォークになり、形状はシャープなストレートになりました。...」
おお、素晴らしい！

...なんて大袈裟なはなしではないですが、
MTBのベースに700cを選んでいたのなら、
29erのこの姿だったのでは？
「GT Peace9R-Multi」89,586yen
「2008 GT」

昨日とはうって代わって、
・29インチ
・Diskブレーキ
・3x9スピード
まあ、忘れてください（笑）。
「KONA STURA」同様（？）、
オールラウンダーと思えば、
簡素で魅力的です。
このあたりと同様と考えれば、
価値があるのか、意味がないのか...。

エキセントリックBBならば、
サイコーだったんですけど、ねえ。

入荷時期もあって順当にブルーでしょう。
レッド／イエロー／グリーンは、
ちょっと照れます。
こんなジャージを着るのでしょうか？
「BOB MARLEY」
ヘルメットで悩まされそうです。

"UTE"ってナニ？
「2008 KONA UTE」85,260yen

彼がライバル、
「SURLY BIG DUMMY」
あるいはこちら？
「BSジュピター」51,240yen
嫌いじゃない。

自転車業界の円熟を感じます。

「KHS CX200」35%OFF! 87,350yen
これは安い、欲しい！

...か？ホントに。
このところ、
・26インチ
・Vブレーキ
・シングルスピード
そんなのでいいや、なんて考えてます。
なかなか魅力的なのがなくて。
ディスクばっかりなんですよね。
これくらいしか思いつきません。
「X-FREE XSO」36,775yen

今年の「KONA」には、
26インチ・シングルスピードはないみたいだし...。
29erがシングルスピードの主流になるのでしょうか？

GIOS/JOBインターナショナルの新展開。
「GIOSパーツ＆アクセサリー：QBEI」

「GIOS ALEX軽量完組ホイール：QBEI」33,600yen
・重量：F/610g,R/750g
・リム：ALEX R-400 F/20H,R/24H
・ハブ：AmericanClassic
・スポーク：#15 StainlessAeroSpoke

俄には信じがたい...。
そんなウマイはなしがあるわけないよねえ...。
って、軽いみたいです。
「GIOS LEGGERO - 雑記 - CSDR」
-------------------------------------------------
ALEX R400 24H + NOVATEC? + バデットスポーク 650g
ALEX R400 28H + NOVATEC? + バデットスポーク 880g
-------------------------------------------------
と、あります。
LEGGERO付属ですから、そんなに高価なものとは思えません。

ならば間違いではない、買え！（笑）

こんな出で立ちで。
「ヘルメット」10,500yen
「ジャージ」17,640yen
「タイツ」9,838yen
「シューズ」22,491yen
「グローブ」4,189yen
「アンダー」6,300yen
「ソックス」2,331yen
「キャップ」2,194yen
「ペダル」8,316yen
締めて83,799yen！

まあジャージやシューズは一考の余地があります。
「SILBEST スペシャライズドMTBシューズ」
コレだけで１万円は押さえられそうです。


肝心の自転車は、
「2008 KONA JAKE」87,780yen
'08モデルは黒に白胴抜きでかっこいい。
そうなるとココまで必要ないかなあ、35c付きだし。
「WTB drop-bar」9,450yen

全部で１７万円ちょっと。
思った程、遠くないかなぁ...。

それでドコ行こうっていうんですかねえ...（笑）。

そこらを走りまわるだけなら、
なにも付いてないようなのがいい。

「Y's TRACK2」39,000yen
フリー付きですが、ハブはWでした、ラッキー！
パーツはY'sロード上野（上野クラシック）にも少々ありますが、
ケイリンパーツならココ、「サイクルランド」
「にぎり」とか、そういうの。



で、シンプルといえばコレ、
「SURLY　06’1x1 FRAME SET DISC台座無し」 特価47,000yen
その強い味方を発見！
「Y'sアジャスタブルVブレーキ」5,000yen!!!
Wコグでの26、27.5/650B、700c、
何でもこい！

娘とふたり、お台場へ往復24km。
目指すは久々の科学未来館。そこで、
『地下展 UNDERGROUND-空想と科学がもたらす闇の冒険』
いつもは入らない企画展ですが、チケットを間違って購入、
せっかくだからと入ったら、これが大当たり！
なんせインタープリター付きっきり、約２時間の講義（？）でしたから！
「方位磁石が効くのは地球が電磁石だから！」なんて知ってました？
地学嫌いな僕も「もっと勉強してりゃ良かった...」と思う程。
みなさんも是非どうぞ！

参考
「地球惑星物理学科／固体地球」
「映画 ＴＨＥ ＣＯＲＥ」


お台場は遠いので、MUJI20号はやめてGT号で行きました。
娘と軽いギアをクルクル回す競争をしました。
やっぱりケイデンス計を着けた方がいいなあ。
コレなら安い、「SERFAS LEVEL 3」5,859yen

帰りは５時過ぎになっちゃったんで、少しお腹が冷えました。
安い！「ゲルマニウム・ウェーブパワー腹巻き」2,003yen!!!
こちらも重宝するかも、「WIZARD ニーウォーマー」2,184yen

「Ciao!cicli:衣替え」

「2008 Bianchi PRONTO」118,125yen
「FC-4550T」165mm 8,326yen
「X-CARBO」28H 74,182yen x2
「DIRTY-FLEA」28H 22,680yen
「TUFO 32mm」9,975yen x2
理想ですが、無謀です。

「2008 Bianchi ANCORA」76,177yen
「Panaracer 35c」3,402yen x2
「マスタッシュ」4,116yen
ブレーキワイアが外出しなので、
ハンドル交換時、穴開け不要です。

でも実際は、こんなもんです。
久々登場、MUJI20号。

こんなハンドルと、

こんなサドルと、

こんなペダルにしてみました。


自分で言うのも何ですが、
カゴだのキャリアだのハズして、
すっきりしました、惚れ直しました（笑）。
あとはフレームパッドで完成。

「クマさん シファック測定システム」
「||ZUNOW EAST||」
「CYFAC_POSTUALSYSTEM」

「...アジアで唯一導入されたシファックのボスチュアル測定システム...」
...すげえ。

ノッチ数を求めて、得られるモノとは？

「SHIMANO FH-7850」18,144yen 36notch/130mm
「ChrisKing」63,000yen 72n/110mm
「INDUSTRY NINE」120n/130,135mm

DURA-ACEでさえようやく３６ノッチ。
普通２４ノッチ程度？
と言うことは、空白が最大１５°。
３６で１０°、７２で５°、
１２０ならたった３°！
３°なんて無いに等しい。
登りがダイレクトになる。
加速し始めるロスがなくなる！


極めつけはコレ、
「STEALTH」61,950yen ∞/110,135mm
「...新しいSAINTのハブは32ノッチだとかKingは72だとか、オマエラうるせえ！STEALTHはそもそもノッチ数とか無い。...」
...ナルホド。

でもね、イチバン安上がりなのがあるじゃないですか！
「SURLY」
よく言われる、
「ピスト独特の走行感」
ってのはようするに、
ラチェットのないダイレクト感なのです。
ボクらがピストに求めているのはコレで、
「ノーブレーキ」がらみのハナシなんて、
「オマエラうるせえ！」（笑）

いや、もう、ホント、うらやましい。
どなたかお知り合いでしょうか？
なんだか聞いたようなハナシ？
「Ciao!cicli」

いやいやなんのことはない、
バンビ若旦那さんでした（笑）。

「2008 RALEIGH CARLTON-E」73,500yen
430mm/520mmと手抜きなサイズ設定のおかげか、
DURA-ACEシフターのおかげか、
安価にクロモリ・ロードを手に入れられます。
Wレバーだからシフトがどうのこうのってのもカンケーありません。
長年の夢、
「マスタッシュ」4,116yen
を着けて完成。

さて、
「2008 GT Peace9R」70,686yen
ですが、なんだかディスクになっちゃって。
ディスクじゃフリップフロップにできないじゃないか！
ってことで、あわてて2007モデルを買いに走れ！
「2007モデル 白のみ 25%OFF!：QBEI」54,968yen
これまた長年の夢、
「WTB Drop-bar」9,450yen
けっこう本気になってきました。


こんなのもアリ？
「ANCORA」76,177yen
「SPAZIO」104,737yen
「CLUBSPECIAL」113,400yen

「東京モーターショー」もそうですが、
「サイクルモード」もきっと、
暑かったり寒かったりします。

こういうの、欲しかったなあ。
WOOL JERSEY
「BROOKS」
「Campagnolo」
「Earth Wind&Rider」
「Pearl iZUMi」
「rin project」
「Salsa」
「SURLY」

いや、違う、こんなのじゃない！
サーリー見て気付きました。
「半袖」が欲しいのです。
「De Marchi」

「SILBEST MASIの取り扱い開始」
「MASI BICYCLES」
本物っぽさが魅力的。


「ワイズロード！ Pist!! CHARGE BIKES チタンフレーム」
小僧が乱雑にのるような真似はしないで欲しい。

...が、そんなのでいいのか？
「バイシクルマガジンVOL.3」980yen
痛いぞ。


３号目にして「薄い」「浅い」。
ストレートな「ロードレーサー」や、
「クロスバイク」をハズしているトコは大好きです。
でもね、ワザワザ７ページもさいて、
ロードレーサーをクロスバイクに仕立て直すだけの記事、
コーヒーを淹れる記事、
そんなのは「ビー○ル」や「自転車○○」みたいな、
もっと他のナンパな雑誌にまかせちゃいましょうよ！

ココへ来て彼の地では「27.5インチ/650B」のMTBが出始めてます。
じゃ、おフランスのランドナーを手に入れて、
650Bタイヤを向こうから持ってきて街乗り作ってみたり、
そういうのをやって欲しいのです。
ついでに「６５０B ２０セット頒布」とかやってよ！（笑）

このままただブームの先頭切って、
飽きたら、見離されたら、
「もうジテンシャじゃないよね...」なんて、
したり顔で言ってみたりしないでよね...。
自分たちから進んで手かせ足かせをつけていった
ランドナーおやじ連中と一緒になっちゃうよ...。

期待してます。

誰それのレプリカってのは、自転車では案外難しい。
やってみても殆どはチームレプリカになっちゃいます。
まあ、メジャーな人はメジャーなバイクに乗るってワケで。
そんな中、この方「森師匠」。
自分トコ（GROVE TECHNIC）の地味？なフレーム使ってます。
「ロードバイクビギナーズ２」

赤いホイールが特徴のこのバイク、
お手頃のレプリカ作るならこんなカンジ？
「ART S600+SORA+color」72,660yen
「FULCRUM Racing7 RED」24,990yen
どうやら師匠は２台乗ってらっしゃるようで、
１台は「白バーテープ／DAホローテッククランク」、
もう一つは「まだらバーテープ／旧１０５クランク」のようです。
それからヤボ？な黒サドルと。
カーボンでもない？のにフォーク、シート／チェーンステーを
黒塗りしてるのはおちゃめで、そこが悩みどころです...。

バンビ若旦那さんのアイドルも、
もちろん白。
そこで、コレです。
「FSA PROTOUR COMPACT-WHITE」
ステムも一緒にいかが？

いいなコレ！
「SCOTT ADDICT R4」463,050yen
「SCOTT SPEEDSTER S30」149,310yen
価格差３倍！
フォークの色が白なら、きっと誰も気付くまい...。
もう一つはコレ、
「三沢自転車商会: キャノンデール　CAAD９・６」
「CANNONDALE CAAD9 6」170,051yen
いいですね、「ハイグレードエントリーモデル」という呼び方。
480mmはTT515mmでバッチリOK。

オータムジャンボ、もう少しで”５万円”でした。
それを頭金に月１万円で買えたのに！？

バンビ若旦那さんより。
「マルチライダーイベント」
「メジャー・アンド・バーン・フィットネス」
参加予定だそうです。

こんなのを発見。
「Fit Calculator:ROAD - Competitive Cyclist」
「Fit Calculator:TT - Competitive Cyclist」
写真の通り計っていくと、
TT長とかステム長とか出てきます。
ボクの場合、それぞれ518-522mm/100mmになりました。
十分目安になりますが、
測定は誰かに手伝ってもらいましょう。

こちらも、ね。
「REVOLVE..... :クランク長」
「Check your Cranks!」


先日、店のおつかいで
大森のカメラ屋さんに行ってきました。
駅前で目撃！一輪車のガイジン。
今じゃこんなのもあるんですね。
「轍屋自転車店＠ホビダス：一輪車」
こっぱずかしいけど、楽しそう！

「インターバイク2007 (1)」
「インターバイク2007 (2)」
「インターバイク2007 (3)」
気になるのは
「Rawland」
やっぱりこのカッコには惹かれます。
それでいて、このMTBのキモは、
タイヤが650Bってところです。
26と29の中間で、27.5なんて言われ始めてます。
フレーム＆フォークを26のまま変更できるそうです。
「WTB　マウンテンドロップバー」9,450yen


さて本題、
MTB用のハブ＆ホイール。
「ichicoblog: industry nine、国内で！」
ノッチ数が多いってのはOFF系の重要問題。

これこそ本命、ロード用ホイール。
「ichicoblog: Industry Nine Road Wheels...」
ようやく目覚めたか？
「Industry Nine 1140」
「Industry Nine 1440」
ノッチ数の多さはロスの少なさ、
きっと坂が楽になります。
いったい幾らになるんでしょ？
ちなみにMTB用は１２～３万円です。

なんと今年はGIANTも参戦？！
「自転車トリビューン: giant bowery」
そしてGIOSまでも...。
「GIOS STILO」60,112yen
「自転車トリビューン: gios stilo」
コレ、シンプルでかっこいいかも。
490mmはTT長515mmだし。

2007でピークと思ってたら、
天井知らずですね。
こりゃもう自転車バブルだ。
みなさん、タダの流行にしないよう、
ぜひとも乗り続けましょうね。


「BIANCHI PISTA」61,897yen
「FELT DISPATCH」75,411yen
「FUJI TRACK」49,980yen
「FUJI TRACK PRO」132,983yen
「KONA PADDYWAGON」72,765yen
「SCHWINN MADISON」70,875yen
「SE LAGER」62,790yen
「SE PREMIUM BREW」113,400yen

「2008 GIOS LEGGERO」
・DURA-ACE 7.3kg 285,915yen
・ULTEGRA SL 7.4kg 243,075yen
・ULTEGRA 7.5kg 232,365yen
・105 7.8kg 214,515yen

100g差なんだ...。
だったら、
105/7.8kgで十分贅沢です。
値段も...。

「GIOS AIRONE」10.0kg 91,350yen
安くていいです。いきなり本命か？

「KONA KAPU」252,000yen
高すぎて、対象外です。

「RALEIGH CARLTON-ST」102,900yen
カールトンFベースで、Wレバーがそそります。

「VOODOO AVALOU」130,200yen
心の本命ですが、若干高いか...。

これらに加えて、
「Bianchi Vincitore」127,050yen
「LOUIS GARNEAU LGS-LCA」9.1kg 141,750yen

よく見るとKONA VOODOO BIANCHIの３種はWレバー化OKです
なんせ「STI」ってカッコ悪いからねえ...。


もうどれでもいいデス（笑）。

「SCOTT ADDICT R1」6.30kg 945,000yen
「FELT F1」6.35kg 659,610yen

スゴイですね、６キロ前半って。

「LEMOND POPRAD DISC」あたりからでしょうか。
当然（？）ボクも欲しいし...。
「2008 Bianchi Pronto」118,125yen
さらにこんなの発見、
「2008 Kona Stura」122,850yen
ツアラーですけど、フロントキャリア外すとイイ感じ。
バーコンなのでフロントバッグOKです。
リアは便利そう。
色がいいなあ。
ようやく現実になってきた理想のカタチ。

バンビ若旦那さんのアイドル、
相当良かったらしいです。
まだホイールが決まってないそうですが、
サイクルモードでじっくり見てからでも遅くないかも。

ここおもろいです。
「ヨシダの盆栽 : DE ROSA　２００８」
国民皆インテグラルシートポスト時代です。
ステムまで同色で徹底しているのは非常に好ましく思えます。
ならばコレ、
「これはエエよォ オーダーステム」
せっかくだから”コラムスペーサー”分まで延ばしてみたい。
ますますインテグラルっぽくない？

「2008 SCHWINN MADISON」70,875yen
「2008 KONA PADDYWAGON」72,765yen
どちらの色もいいですね。
ついでにこの色も気になる...？

そんな自転車に合うかなと思って。
「スペシャライズド　ルーベプロ　700×23-25C」2,800yen
「...２５C幅のタイヤに、転がりの軽い２３C幅分のトレッドを組み合わせた...」
なるほど、こういうのもアリなんだ...。

「DAHON CADENZA SORO」61,005yen
11.5kgなら重すぎることもないし、
シートポストポンプ付きだし、
もしかしてディスク台座付き？
エキセントリックBB？
他にもいろいろあるのだけれど、
「2008/2007モデルDAHON：ｅ－ハクセン」
けっこう現実的かつ魅力的かもしれません。

...いや、やっぱりコッチかな？（笑）

「よしだ 2007 LEMOND RENO」19%OFF! 105,000yen
「...その性能はグレッグ・レモンが過去にレースで使用したどのバイクをも凌駕する。...」
って言われると欲しくなる！
でも「対面販売」ですから...。

さてコチラ、
「よしだ2007 GT Peace9R」25%OFF! 54,968yen
「GT PEACE 9R」
前から欲しがってるんだけど、
待ってて良かった！って価格です。
せっかくだからもう少し待とうかなあ...（笑）。

「ahead magazine　OCTOBER2007 Vol.59」
じつは１年程まえから、店頭に置いてます。
月に５冊ですから、すぐ無くなります。

今月の下野康史氏のコラム「view3 WHEEL～フィクシー P.49」に良いことが書いてありました。
「...安全性能の総量は一定である...安全なクルマには、不安定な人間が乗っている。残念ながら、そういう人間を育ててしまう。ノーブレーキのフィクシーはその対局にある。...」
ノーブレーキ批判の前に、自分自身はダイジョブか？ってハナシです。

「三沢自転車商会: ０８　チネリ　BEST OF」
すげーカッキーんだけど、
ラムバーとインテグラルポストで、
全然調整できません。

「2008 BIANCHI PISTA」61,897yen
コレのイエローがいい。
本物は買えないからコレで我慢して、
「CH-AERO」
ハンドルまわりは本格的に！
「LOOK stem」
「RITCHEY bar」
後付感アリアリのブレーキワイアもイイ感じだけど、
ブレーキレバーはこういうのをこっそりと...。
なんだったらコレもアリか...。
「BEATMOON FR-700Bコースター」33,900yen
それならコレで十分だなあ。
「ViVAトライバー」3,591yen
ずいぶん安上がりデス（笑）。

「VINCITORE：ｅ－ハクセン」127,050yen
■クランク：FSA GOSSAMER MEGA EXO 50/34T
■リム：ALEX CROSTINNI R1.1 & 105HUB
■タイヤ：CONTINENTAL ULTRA SPORT 700C X 23C

これなら悪くないと思います。
去年までのビアンキは、
ブレーキは純正でなかったり、
クランクはもう少し下のグレードだったり。

更に期待しているところは、
「適合身長：46/150cm～160cm」
の場合、165mmクランクと80mm以下のステムです。

タイヤ＆ホイールは「105ハブ」を流用して、
チューブラーに組み直してもらうのもアリですね。
外周だけで200gの軽量化はコストパフォーマンス高そうです。

2008モデルでは各社とも、
女性向けのサイズに力を入れる傾向です。
期待できるかな？

だったわけ？
三船雅彦選手の、
「MASSA COMP PRO 700x23c」3,885yen
前回はKINGのコレ、
「Panaracer MUUR 700x23c」4,599yen
もしかして他にもいろいろあるのでしょうか？

その「MASSA'S SELECTION」で発見。
「41Tレコード10S･インナー」5,500yen
「プロ選手はアウターが53Tでインナーはコースによっては41Tか42Tというのが標準で...」
とありますが、カッキー！
「アウターで登っていくことが多いのは、その方が体感的に軽く感じるからだ。前のギアは大きい方が機械抵抗も少なくなるはずだ。」
そんなこと言われても、無理デス...（笑）。

早速ほしいのだらけです。
「VINCITORE」127,050yen
他ではTiagra9sでの価格です。
20年近く前に憧れたのはこんなカタチだったのかもしれません。
でも、あのころのはもう少し緑がかっていたのでは？
クロモリで「46cm/150cm～160cm」からあるのもうれしい。

「PRONTO DISK」118,125yen
もうこれしかない！
と何度と無く言ってますが、ホントコレしかない！？

いやいや何を！
きのうも「1885 Veloce」を紹介しましたが、
コッチがいい！
「1885 CENTAUR」263,602yen
クランクが「なぜFSA？」と思いがちですが、
「FSA Teamissue Compact MEGAEXO」50,085yen
「CENTAUR UT/CT」42,689yen
いえ、FSAのほうがイイくらいかも？
問題は、どちらも170mm以下がないことだ。

「三沢: MAVIC　R-SYS　テストプログラム」
早速体験の、バンビ若旦那さん。
フルクラムとお悩み中です。
ボクとしては、そうですね５万円位になったらね（笑）。
で、５万円以下のホイールは？
「A-CLASS ALX430」1555g 35,910yen
「かわもと - MUH 200　再入荷」1510g 47,250yen
「かわもと - アメリカンクラシック・スプリント350入荷」1442g 47,250yen


こちら、読み物です。
「クマさん ガバナンスって...」
「LIVESTRONG MODERATELY.: 帆を揚げろ」

「2008MODELビアンキ：ｅ－ハクセン」
「2008 BIANCHI 1885 AL-HYDRO CARBON VELOCE」227,902yen
珍しく、フル・ヴェローチェ！これは魅力的。


「とても気になる」と言いだして３年目...。
「2008 FUJI TRACK」49,980yen
「2008 FUJI TRACK PRO」132,983yen
「2008 FUJI OBEY TRACK」141,015yen
ネタ元は久々にこちら、
「ブランド別カタログ追加と２００８フジ... - 自転車カフェ 」
ますます楽しめます。

以前から気になってたコレ、
「SILBEST スペシャライズドのMTBシューズ」
スペシャライズド・ジャパンになってはっきりしてなかったし。
なんてったって１万円切ってるし。

「これはエエよォ スペシャライズドＲＯＡＤシューズ」

父娘、オソロで乗りたい。
「DK Dart-Jr」36,855yen
「DK Fury24」32,130yen
シルエットが似てる。
しかし、父はコレがいい。
「REDLINE PROLINE EXPERT24」75,600yen
「DURCUS ONE 24 TUFF WHEEL」70,928yen
娘にはこういうのが必要でしょう。
「TLD KNEE GUARD」2,940yen
妻のMTBにはコレ、
「DMR クロモリウイングバー」4,725yen

まあ、こんな感じで...。

...としてコレは気になる。
「DK DART-JR」36,855yen

今じゃこんなのも手に入る。
「SINZ AL CRANK SET」7,350yen
長さが135~170mmで5mm刻み。
スクエアBBでPCD110mmってのは、
いろいろ使えるわけだ。
それからコレ、
「661 EXPERT SPD SHOES(子供用)」10,500yen
子供にSPDが必要かどうかってのは
全然カンケーない。
その存在が重要なのデス。

再び、「娘用シングルスピード構想」なのですが...。

こんなのまである！
「AEROSPOKE：LORO」
あー！コレがあったら完璧なのに！
「カシマ ウルトラライトサドル」

今年も気になる。
「SHIMANO SH-MW02」20,438yen

コレもいける？
「フーデッドブランケット」3,286yen

「スポーツＢＡＡ｜サイクルショップ金太郎の自転車日記」
「ライトサイクル ブログ:SBAAが始まります」

あのステッカーはイタい、
とかそういうんじゃなくて、
マジメに考えるべきでしょう。
文句だけ言ってるのはカンタンですから。

こりゃマズい！
「LOUIS GARNEAU LGS-MV5 FS」105,000yen
フルサス、LX、油圧ディスク、本格的だ...。

ETRTO451DISKでデュアル・ホイールしてみませんか？

「2008 FELT X CITY-1」149,310yen
「2008 FELT X CITY-2」 89,586yen
カッコいいフレームでディスクブレーキ。
Inter8でスッキリ！
しかも「On-One Mary」付きってのがイイ！
ドロヨケ着けたら文句ナシ！

totoBIG、キャリーオーバーです。
オータムジャンボも今日から！

で、コレね。
「これはエエよォ マヴィックのＲ－ＳＹＳ」
「サウニエルドゥバル・プロディール CycleStyle」
「ケンジのおすすめ:マヴィック新製品」
「今日はどこまで行ったやら(2007-07-20)」

「www.Mavic.com - Products - R-Sys」
「R-SYS TEST RIDE PROGRAM .pdf」

いやもうホント、魅力的です。

「LOUIS GARNEAU LGS-LCA：ｅ－ハクセン」141,750yen
480mmのTT長は？

「SILBEST ＦＣ－５６５０はすごいよ」
というわけでCHECK!
「FC-6650G」N.A. 20,853yen
「FC-R700」870g 19,435yen
「FC-5650」880g 14,553yen
「FC-R600」950g 12,967yen
「FC-4550T」970g 8,326yen
やはり「4550」から、
「5650」への変更が、
現実的です。

ちなみに、
「DURA ACE　カーボンクランク　FC-7800C」709g(含むBB)
です。

先日、通勤途中のBOOKOFFでようやく買いました。
「BiCYCLE CLUB 2007年8月号 No.269」
今年は２月号から殆ど揃ってて、
これを買い逃していました。
このところ”後ろ乗り”がどうだ、
とひとりで大騒ぎしてましたが、
なんのことはない、
コレにぜ～んぶ書いてあるじゃないですか！
あ～ぁ、ハズかしい...。


その内容、その本質はコレと同じでは？
「柳原康弘のMTB基礎テクニック」
物理の法則はジャンルを超える?!
「 ]]]www.yans.com[[[ 」

今年１０月後半から１１月はいそがしくなりそうです。
「CYCLE MODE」11/16･17･18
「TOKYO MOTOR SHOW」10/27-11/11
ウチから幕張ってちょっとメンドいのです。
娘は稲毛から連結バスに乗りたがるのですが、
整理券の列にも並ばなくちゃならないし...。

加えて、
「SuperGT」Round9 11/2･3･4
さそってもらったんです。
今週はF１ですが、
富士スピードウエイって、
どうやって行くの？

「三沢:08 SCOTT　アディクトＲ４」
「三沢:08　コルナゴ　エクストリームパワーScuderia」
方や「...重量アップの塗装～UCI規定の６．８kgを簡単に下回ってしまうため...」だそうで、
もう一方は「...ライトウェイトのホイールが装着されている。～価格1,680,000円。...」なのだそうです。

軽いというならコレで十分、
「2008 FELT F55」243,810yen
「アクシウム」1980gで8.07kgなんですよ。

ごめんなさい！
「A-CLASS ALX430」1555g 35,910yen
「A-CLASS ALX298R」1610g 29,925yen
軽くて安い！いかが？

「三沢:08アンカーWOMENシリーズ」
今年のハヤリ、各社やってます。
「...ショートリーチになる浅曲がりハンドルやレディサドル、クランクは標準で１６５ｍｍ...」
それからコッチにもあります。
「FELT 08モデル｜あさひ」FWシリーズ･･･

ようやくってカンジですが、ありがたいことです。

「RNC7 Elite」
「RCS7 Elite」
この２台、同じ”Elite"を名乗るだけあって、装備はほぼ同じ。
フレーム重量2320g/1780g、540g差がそのまま、
完成車重量差、9.2kg/8.7kgにあらわれています。
さて「RCS7」には”Pro”グレードがあります。
「RCS7 Pro」8.1kg
”Elite"の
「ULTEGRA」2448g
「SHIMANO WH-R561」1820g
「NITTO」
に対し、
「DURA-ACE」2181g
「MAVIC KSYRIUM ELITE」1690g
「ITM MILLENNIUM」
で軽量化してます。
コンポ・ホイール・タイヤで約500gの軽量化。
ハンドル、ステム、ポスト、サドル等で100g、
"Pro"：291g/175g/200g/230g total 896g
"Elite"：300g/185g/275g/240g total1000g
...ってカンジで。

で、安くあげるにはまずコレ。
「TAKIZAWAチューブラー決戦ホィール」1390g 29,590yen
「N-RS StreetFighter F20A」1304g 59,890yen
チューブラーと軽量WO＋tubeの重量はほぼ同じ。
ってことはイキナリ400g～500gの軽量化が見込めます。
タイヤと合わせて４万円でこの効果！
これで8.8kg達成、十分じゃないでしょうか？

だったら重いワイアービードタイヤ仕様の、
「RNC7Equipe」9.4kgを、9.0～8.9kgにオトせる！
これで十分満足かも（笑）。
ちなみにブレーキをDURA-ACEに交換すると？
「BR-7800」311g 22,869yen
「BR-5600」359g 8,032yen
...なにより予算がツライですね。

「ヒルクライムバイブル」より
------------------------
SHIMANO
DURA-ACE 2181g
ULTEGRA-SL ...N.A.
ULTEGRA 2448g
105 2510g
------------------------
Campagnolo
RECORD 2040g
CHORUS 2216g
CENTAUR 2409g
VELOCE 2499g
------------------------
SRAM
RED ...N.A.
FORCE 2074g
RIVAL 2229g
------------------------
以上”参考値”ですが、
いい目安になります。

思った以上にアルテグラは重量があるのですね。
だから出てきた「SL」なのでしょう。
シマノなら「105」＋「DAブレーキアーチ」ってのが、
理想かもとおもいますが、いかがでしょう。

「RNC7Elite」9.2kg
を8kg台にするには、どこまでやればいいのか、
ってのがテーマです。
（何の？）

アンカーのレーシングカラーから考えてマス。
「smile for life - TOMMASINI SINTESI 」
いくらいいフレームでも、こんな色は選ぶ気にならないのです。
ジャージにしたって、ヘルメットにしたって、
これだけブームになってるんだから、
もうちょっと考え直して欲しい。
もうすこしオールド・スクールなのを...。

自転車道の整備と共に、
例えば都心にはプラグインHVを、
太陽光発電と共に義務化すればいいのに、
なんて過激なことを思いつく今日この頃です。

同じハイブリッドといえばフレームですね。
カーボンバックは無視されているようですが、
メインフレームがカーボンになると合格ってこと？
「SILBEST オリジナルＷネームフレーム」
198,000yenからということです。

「これはエエよォ Wネーム、Ｗマテリアルのオリジナルフレーム」

を考えてまして、ようやく気付きました。
カラーリングが格好良くなってる！
「２００６　アンカー：u-rinkan」
「ANCHOR RFX8ニューカラー｜話せば長くなりますが・・・」
「NIPPOコーポレーション・梅丹本舗・EquipeAsada」
いやあ、2008モデルが出るってところで気付くなんて、
遅すぎですね、バカ丸出しですねえ。
そこで気になってくるのがコレ！
「TREK Madone 6.9」900,000yen
カッコわりー...。
ぜーったいコッチがいいヨ。
「RHM9 Pro」
...なんて今更、フォローになってない？

と、自分で思いつつ。
単なるクロモリじゃない、ネオコット。
「ANCHOR RNC7 Elite」9.2kg 300,000yen
改めてみると、カッコいいフレームだなぁって思いました。

「ANCOHR RCS7 Pro」8.1kg 490,000yen
RNC7とのフレーム価格に差はないので、
同じようなパーツ構成にすると
同じような値段で、
それがクロモリで8.8kgくらい？
それって非常に魅力的です。
せっかくだからレーシングカラーにしてくれると良いのに...。

「三沢自転車商会: ０８　アンカー　RHM9」
「81496 Anchor 2007年 カーボンロード 」
「...このフレームの高性能を決定付けているのは「アンカーオリジナルカーボンフォーク」ではないかと感じました。この400g台のフォークが軽過ぎなくて丁度よく、ブレーキフィーリングが良く、安定してコーナリングできるので、走行中の安心感が非常に高いのです。...(81496)」
じゃあコレ？

それはお金が入ってくる予兆だ！と妻は言ったが...。
じゃ、大金が入ったらコレだね！
「三沢自転車商会: ０８　スコット　アディクト」
「スラム/レッド、MAVIC/R-SYS、ペダル込み6.3kg。105万円」
サイズあるのかなぁ。

...と叱られそうな発見。
「ANCHOR RNC3Sport」120,000yen
「81496.com RNC3Sport」
490mm／TT長512mm、ステム80mm
Tiagra9sコンパクト165mm
WH-R500
更に後ろ乗りしたいなら...。
「NITTO Neat104 65mm」3,990yen
「NITTO UI-II 60mm-」5,047yen
惜しいのはシートポストが27.2でないこと...。

「Anchor Rnc3 Sportsは年間150台しか作られません。なぜなら制作は競輪フレームと同じ工場（埼玉上尾）で同じTig溶接でフレームが作られるそうなのですが手間賃が合わないので溶接する人が嫌うそうです。」(81496.com)
買わなきゃ損じゃないか！

「Bianchi LUPO」って「Wレバー」を着けられるんだ...。
クロモリにカンチ＆Wレバーで流行から開放される。

「これはエエよォ 人気のハンドルの比較」
「あさひ NITTOニート184STI」
この際「184STI」で言ってるような、
”直線”は無視しましょう。
目的は”下ハンドル”ですから（笑）。

「ART」のオプションの「153」は
「リーチ／ドロップ」が「80/131」。
「A800」のステム長100mmと合計して、
180mmにもなります。

近頃増えたショートリーチですが、
比較的安価で、さらに短いモノを発見。
「NITTO 104 65/140」3,990yen
「TNi NeoClassic 65/121」7,581yen
80mmのステムを併用すれば145mm、
一挙に35mmの短縮になります。
これをTT長に置き換えると
恐ろしいほどですね。

大事なのはリーチです。
高さは、まだ調整しやすいですが、
リーチは短い方が楽です。
ステムで調整可能です。

「TNi」はちょっと高いけど、
「ステム」も魅力的。
5mm刻みで完璧な調整！
「後ろ乗り」実現を目指して
がんばりましょう！

「ART A800」ネタの続きです。
早速質問してみました。
そのお返事がコチラ。
--------------------------------------------
お問い合わせありがとうございます。
A８００　420ｍｍサイズの仕様は
クランク：170mm
ハンドルバー：420mm
ステム：100mm
になります。
参考ですがスタッフ身長160ｃｍで
サイズ465ｍｍに乗れます。
サイズ420ｍｍはトップチューブ510ｍｍです。
サイズ465ｍｍはトップチューブ525ｍｍです。
ご質問のクランク変更は可能です。（注）
クロモリロード”NewSORA９ｓ化は
現段階におきまして未定です。
お知らせします。
--------------------------------------------
注：クランク長165mmへｎ変更について

まあね、安い理由でもありますし、
”差額交換”は広範囲ですし...。
なんせチューブラーへの変更も可能なんです。
「クロモリS1600」等なら、Wレバー化もアリ。
スゴイです。
興味ある方はまず「伝言板」をご覧になってください。
ボクなんかこれだけでお腹一杯になります。

ARTさん、どうもありがとうございました。
「クロモリ・ロード」のSORA9s化の
早期実現を期待してます。

「ART A800」62,790yen
・NewSORA9ｓ
・コンパクト50-34t
・WH-R500
しかもダークブラウンが選べたり...。
もうタマラン！

欲を言えば、
GIANT OCRのように、
・クランク：165mm
・ハンドルバー：380mm
・ステム：90mm
で、あればステキです。
フレームのカッコもサイズも似てるし。

そうなると、
「フルクラム・レーシング７・レッド」
いいです。
「カンパ・カムシン・ゴールド」
もダークブラウンには似合いそうなのに、
なぜSHIMANOの設定がないの？
それともカンパ用でシマノでも作動するスプロケットとか...。


...え？！9s同志なら使えるの？
そんなの常識？
「☆いざ戦わん！シマノVSカンパ☆ #108」
「スプロケット7/8/9/10s」
「シマノとカンパの互換性？」

「これはエエよォ 日本人サイズのロードバイクは・・・」
面白い、実に読んでワクワクするネタです。
でもはじめに、チャチャを少々...。

「...自転車のロードレーサーは、あらゆる２輪の乗り物の中で
おそらくもっとも前輪に荷重がかかる乗り物です ...」
オートバイの写真を並べてこの発言はないでしょう。
エンジンを無視してはいけません、重たいヨ。
”体重を掛ける”なら解らなくもないけど、”荷重”ってのは、当然エンジン重量等もひっくるめてのハナシです。オートバイではアクセル／ブレーキで、”それ”をコントロールするものです。

「...しかも 「サドルとグリップとペダルに、1：1：1の荷重が理想」と言われているのでなおさらです...」
そもそもこの”理想”とされる理由がワカラナイ。
前述したように、「前輪に荷重する」ことと、
「ハンドルに体重を乗せる」ってのは違います。
オートバイのライディング理論では既に、
「ハンドルに体重を乗せる」ってのは”凶”方面です。
同じ２輪のロードレーサー”だけ”が違うってことは、
ありえないハズです。

この後は素晴らしいと思います。
雑誌カンケーでこういうネタは読んだことがない。
とても嬉しく思います。


こと、”荷重”について、
多く誤解があります。
たとえばクルマもそう。
何故リアエンジンのポルシェ911が、
未だに絶賛されるのか、
ってのが鍵だと思ってます。
要するに、荷重とは”動的”なもの。
BMWの50:50ではなく、
フェラーリ／マゼラーティFR群の後傾、
そしてポルシェRR...と。

短いTT長／ステム／ショートリーチで、
サドル後退、後ろ乗り、
骨盤立てて後輪荷重！
コケない自転車乗りになろう！

「2008 GIOS ALLITE:e-hakusen」
マズいのを見つけてしまいました。
色が気に入らないとこじつけ、
買わなくて済ませていたアルライトに、
なんと”白”がラインナップされました。
いよいよ買っちゃうの？
ブログはオシマイ？
...なんて思ってると、
更にマズいものを発見！
「モトクロスインターナショナル」
「Casseroll Single」
これこそマズイ！
"Surly New Hub, 32H, 130mm O.L.D.,Flip/Flop"
なんてのが着いてる！
再びお金が貯まればロードに変身できる！

まず、とりあえずALLITEのことは忘れて...。

「Y'sRoad Bioracer」

バイシクルクラブ９月号でデータ発見！
安田大サーカス団長です。
身長163cm
腕長 52cm
脚長 73cm
なんとボクとほぼ一緒！
結果は「'07 SystemSix」の48cm。
これはTT長515mmですね。
やっぱりこのあたりが限界みたいです。

いやあ、２万円払わずにすんじゃいそうです（笑）。

いやもう、おっさんです。
「三沢０８ six13」
「三沢０８System6」
「三沢０８Super6」
なにがなんだか...。

で、説明書きを発見！ありがたい。
「81496.com:2008年 cannondale」
まあ、そうカンタンに頭に入るものでもないが。
「...カーボンバックのフレームと比較したら、断然軽量で、初心者でも非常に乗りやすいのが、シックスサーティーンの魅力です。ここまで価格が下がると０８キャノンデールのロードではベストバイでしょう。...」
ってところは押さえておきましょう！でも、
「CAAD9 5 105/LIQUIGAS」239,000yen
がいいなあ。娘が好きそうな色だし...。



「2007ロードバイク・インプレッション|CycleStyle」

「めーる・で・あさひ 第163号 2007/09/13」の、
”[6]　ピスト用前ブレーキの取り扱いを始めました”
...のところです。
「...ロードと違ってゆっくり走ることが楽しめる自転車だよ。」
そういう乗り物で合ったはずが、
「...最近のピストは色んな意味でだいぶエスカレートしているご様子。」
...ですよね。

「Fixed Gear Gallery」
楽しんでいるんだなあと思わせるものがあります。
決して全否定できる世界ではないハズ。
こういうのっていつも、
”身勝手”な「バカヤロー様」と、
”了見の狭い”「頑固者」のせいで、
つまらなくなってしまう。

「公道での固定ギアが禁止されなければいいんだけど、というのが正直なところです。」
”固定ギア”が悪いわけじゃない。
ここに”正しい使い道”があるのですから...。

「SILBEST スコットの2008ＣＲ1チーム」

「...３０万円を切っている、しかも完成車で ...」
「...２００８マヴィック・アクシウム仕様...」
え～っ！

「FELT DISPATCH」83,790yen
サイズは510mmでなんとかなるかなあ？
どうやらFELTはサイズ＝TT長のようだし...。
39x16tが標準だけど、
「SALSA」「Surly」
いろいろあるみたいです。
正しくシングルスピード・ロードとして、
トレーニングに使用すればいいのではないか、と。

「これはエエよォ 小さなサイズのフレーム比較」
背の高いヒトにはわかりにくいかも知れません。

「...フロントセンター(A)を詰めると　つま先と前輪が接触するし、あまり短いと下りなどで安定感が阻害されて下りが怖いフレームになってしまいます...」
と、ありますが、それを諦めなかったのがコレ。
「TEATACH MICROCOSM(MCM)」
そこはまあ、作ってる方と買う方の違いでしょう。
どちらが良いとか悪いとかってハナシではない。

できるだけトップチューブとステム／ハンドルを短く、
サドルを後退させ、「後輪荷重」すべきだと思っています。
多少リーチに余裕あるヒトでも、です。
２輪車は後輪で走るものですから...。
前輪は、極論するとブレーキ専用です。
前輪からコケるヒトは”体重”を乗せすぎです。
このあたり、オートバイと一緒です。

また、
「...前輪後輪にバランスよく加重できるようにして、...」
と、ありますが、それは在りし日の
「'84モリワキ　八代俊二」
を思い出します。
「後輪荷重」を説いていた森脇監督のコトバを、
多分誤解して、ヘンなフォームになってました。
八代はコケるが、宮城はコケない...。
彼はGP500まで出世しましたが、イマイチ背が低く、
苦労していたと思います。（写真発見！）
その点GPチャンプ、ウエイン・レイニーは素晴らしかった。
後方に座るのは諦めて、アクセルワークで克服したのでした。
要するに”もっと開ける”のです。

閑話休題...、
だから、「ハンドルに体重を乗せない」のためには、
・背中のアーチ／ラクダのこぶ
・骨盤をおこす
・サドルは水平
...ってのが重要だと思うのです。
たとえばほら、
昔の（今も？）”族”のおにいちゃんが、
へんてこなハンドルバーで、
腰で乗ってる、あのカンジ。
あるいは幼児用自転車等の荷台にケツを乗せて、
自在に操る、あのカンジ！ね、ね！


「作成中　続く・・・・かも 」ってとこにも期待。

「クマさん スモールライダーの最適フィッティング」
700cでは絶望的な場合があると思います。

で、
「2008 FELT FW40」89,775yen
「2008 GTRW Sr.4」65,961yen
今年、ライトウエイプロダクツは、
こういった”日本人的”なディメンションを意識した製品を、
積極的に取り入れていこうと考えているようです。
「ニコノ」、
”日本人・コワくない・乗りやすい”で、
「に・こ・の」なんですね。

エンゾ本ですが、やはり148cmの女性に、
650cのフルオーダーを勧めた例がありました。
ホント、格好良くきまってました。

「三沢自転車商会: シュワルベ　チューブ」
「...ブチル意外の合成品が多く含まれるとペラペラした質感になってしまい、ショック吸収性や伸びに乏しい製品になってしまいます。...」
ナルホド、ってことは、
「...１本で他メーカーより多くのタイヤ幅に対応でき、...」
ここのところがポイントって訳だ。
ひとつ勉強になりました。

「SCHWALBE #15-EL-SV /18-28c」850yen
「Panaracer R-Air/18-23c」1,311yen
R-Airが悪いとは思えないけど、
たしかにずいぶん違うものだ...。

「SuperSix.pdf」
「キャノンデール中目黒」
「三沢:０８キャノンデール　スーパーシックス」
「三沢:０８キャノンデール　スーパーシックス詳細」
フルアルミも今は昔のフルカーボン！
そんなことよかマークがかっっこいい！
Tシャツあったら欲しいかも！

「第20回 ササキノインプレッション｜永遠の悩み」
「クマさん お尻が痛いを解消しましよう」
「クマさん お尻が痛いを解消するってテーマを思い出しました」
？？？、今回「クマさん」は疑問だらけです。

■背中がブリッジ状に曲がっているライダーは踏めていない
■尿道や性器への圧迫を背中をブリッジ状にして避けているのです
■理想的な腰踏みペダリングの姿勢
「...腰踏みペダリングしていると、強くペダルを踏んでも尿道や性器への圧迫は増えるので痛みやしびれの原因になります。パッドの厚さ、サドルの中央から先端にかけての圧力を分散する溝やジェルなど、腰踏みペダリングでも快適に走れる工夫を追及する必要があります。...」
「...ブレーキレバーのブラケットを握ったとき、背中の角度が４５度くらいになるのをアップライトポジションと呼びましょう。この状態では後輪への荷重が６０％、前輪への荷重が４０％のバランスになります。腹部への圧迫感を無くして呼吸を楽にできる、コンフォート系のライダーでも無理なく長く保てるポジションです。...」

本末転倒とはこのことじゃないのか...。
そもそも”踏む”んじゃなくて、
”回す”んじゃなかったの？
”ブラケット握るな、下ハン握れ！”
コンフォートを目指すなら、
ドロップハンドルのロードバイクを選ぶべきではない！
というのがボクの主張です。
...っていうかこの主張、エンゾ流？（笑）

いずれにしろ、
”二輪車”ですから、
ハンドルに体重を預けることなく、
（注意；前荷重しないんじゃなく...）
カラダを（頭を！）支えます。
だから「前下がりのサドル」や「骨盤の前傾」は、
”ありえない！”とボクは信じているのです

蛇足ですが、
コーナリング中／加減速中の、
”頭の位置”について
考えてみたりしてますか？
”その時”、コケなくて済んだかも...。

「LIVESTRONG MODERATELY.: 理想のクランクへの第一歩」
おお、素晴らしい！と思ってみたが、
たしかに「第一歩」なのかもしれません。
なんせSTRONGLIGHTって高いし...。

「クマさん クリンチャータイヤの実力を引き出そうパート２」
「...クリンチャータイヤは硬いと感じている人はラテックスチューブの組み合わせが最適です...」
それがこのチューブ、
「ミシュラン AIR COMP ラテックス ：GIRO 」1,617yen
ならばこのタイヤ、
「VELOFLEX PAVE 700x22c」4,882yen
しなやかなんでしょうね。
しなやかついでに「MAVIC R-SYS」？

参考
「team BIZON blog: ラテックスチューブの改造方法」

油断してたらもう始まっちゃってた！
「cycle road race － J SPORTS STYLE」

出てないけど、
「三沢: キャノンデール　ディルーカ　レプリカ」
リアル・レーサーということで...。


追伸
「...ヨーロッパのプロ選手は、意外とBB周辺の剛性よりもヘッド周りの剛性を気にする傾向が強いらしいです。...」
ふむふむ、そういうものなんだ。

2008モデル、始まってます。

「SILBEST ２００８フェルトF4」
「2008/2007モデルFELT：ｅ－ハクセン」

「2008モデルDISPATCH：ｅ－ハクセン」
「2008 FELT DISPATCH：ＪＯＩＮＴ」
2008年はコレだね（笑）。

「SILBEST ライトスピード内覧会レポート」
「これはエエよォライトスピード・ヴォーテックス（寄稿）」

「...硬いけど実によく進むフレームでした。踏んだら踏んだ分だけ進んでくれます。」
...だそうです。
また、
「...錆びにくいばかりでなく汚れても布で軽くふき取るだけで 簡単に汚れも落ちますよ(笑) 美しさの保持という点でも一生モノですね」
ともあります。

高くはないのかも、と勘違いしそうです（笑）。

「KING BLOG」です。
こういうタイヤが出ました。
「Panaracer MUUR 700x23c」4,599yen
もしかして、コレといっしょ？
「Panaracer Century Fun 700x23c」4,294yen
"KING"本人も、「...ゼロスタートや低速域などでの加速感も良く、レース決戦用としてのポテンシャルも持ち合わせている。これでパンクにも強い...」とコメントしてるし。
いいですね、魅力的ですね。

魅力的といえば、
「MUUR MUH300」55,650yen
1500gです。それって、
「FULCRUM RACING 1」138,915yen
の重量です。最強です。安いです。
でもね、デザインがちょっとツライ。
字体を変えるとか、カラーを変えるとか...。
リムだけでもシルバー・レッド・ゴールドなんかを選べるといいのに。

「これはエエよォ マヴィックR-SYS」
189,000yen、高いのか安いのか...。
「...加速が効きやすく、登りも軽い...」だそうです。

「SILBEST新着情報 デローサ・アイドル再入荷」
...だって。

「クマさん ライディングテクニックの秘密を身に付けよう」
いやいや、いつも勉強になります。

「■ 踏み込むときと引き上げる時の足の向きが違います」
...ってことは、やっぱりコレが必要？
「SPEEDPLAY LIGHT-ACTION」13,041yen
「あさひライトアクション その１」
「あさひライトアクション その２」

しかし固定しないペダルは、
特に初心者の場合、
ペダリングがかたまらない、
というヒトもいるし。
難しいところですが、
ボクはヒザは痛くないほうがいいなあ。

おめでとうございます！
「TBS世界陸上大阪」
　「男子車いす1500mで副島正純選手が銀メダルを獲得」

「soeブログ - 大阪より帰ってきました。」
「カッコイイあれのこと - 貧乏自転車日記」

「 [04283]Ｗレバーアダプター：シクロエラン」8,980yen
もちろん無印２０号用ですが、
こんなカンジになるってこと？
いいかもしれない。
ってフロントW化！？


「ハンドル」
「ステム」
「ブレーキレバー」
「バーテープ」
いっそバーコンが楽か？

...ロードが買えないから、現実逃避。

「クマさん 大学生トライアスリート」
「...クリートを固定した方向は、右足と左足の向きが大きく違っていました。左はかかとが外へ出る内股のペダリングに対応して設定。右はかかとが内側に入るガニ股に対応した設定になっています。」

人間なんて、たとえば自転車、あるいはクルマとは違って設計図もディメンション／アライメントの基準値もありません。
左右対称とかありえないってことですね。

先日TVで、足の裏の重心についてやってました。
詳しいネタ元がわからないのですが、
人間は
・つま先側／カカト側
・外側／内側
のどっちに荷重してるかってネタでした。
４分類できるってハナシです。

これって、
・O脚／X脚
・ガニ股／内股
にもかかわるハナシですね。

で、歩きながら探ってみました。
多分ボクは、
・カカト側
・内側
・X脚
・内股
のようですね。
足をワザと逆についてみたりしてると、
案の定、膝とか痛くなってきます。
一番痛くなかったのが、
そのカマっぽい（？）歩き方です。

これがきっと将来（？）、
クリート位置調整に役立つと信じて...。
皆さんもお試し下さい。

しかし39年近く生きてきて、
歩き方を研究するなんて、初めてです。
でも、そればかり気にしてたら、
腰が痛くなりました（笑）。


...それを助けてくれるか？！
「あさひ ライトアクション」
でも”位置”は別か。

「ミノウラ　新型振れ取り台 シルベストサイクル」8,230yen
Y'sRoadお茶の水でやってるところを見ました。
簡単そうに見えるところがコワイ。
ニップルの回しすぎにご注意！

「これはエエよォ 乗鞍スペシャル・速報②」
「LIVESTRONG MODERATELY.: マウンテンサイクリングin乗鞍」
「全日本マウンテンサイクリングin乗鞍公式ページ」
応募多数で抽選ってのがスゴイ。

ブームは波がひく時がコワイ。
クラシックカメラブームは、今やデジタルカメラ...。
「LIVESTRONG MODERATELY.: Nikon D3」

「2008 FELT DISPATCH」
重量はどれくらいなんでしょ？

ノーブレーキピスト批判があちこちで聞こえます。
バカな奴等を擁護する気はないけれど、
連中を、ボクは”自転車”だとは思っていません。
スケボーに「アブナイからブレーキ着けろ！」
って、誰も言いませんよね。
歩道を走る”凶暴なママチャリ”群
（含むジジババ）のほうが、
よっぽど”批判対象”でしょ？
「ノーブレーキピストと自転車マナーを考える @Wiki 」


追伸
先日、近所（新宿線住吉駅付近）で見たピストです。
横道から四つ目通り（片側２車線）に出る際、
二段階右折無視、すぐのバス停では乗降中だったため、
中央線寄りの車線に入っていきました。
その先は橋、要するに坂。
本人は気持ち良かったかもしれませんが、
所詮彼の乗るのはピスト、思うように加速出来ず、
後ろにクルマの列を作ってました。
奇跡的にクラクションは鳴らされませんでした。
（ドライバーのみなさん、教育的指導を徹底しましょう）

NYのメッセンジャーみたいにはいかなかったようです。
文句を言われたくなけりゃ、格好良くきめてほしいのです。
「カッコ悪い」ってのが、連中が一番我慢ならないことでは？（笑）

「第18回 ササキノインプレッション｜ぶろぐ・で・あさひ」
ふむふむ...。

「考えるチャリ : 考えてないチャリ」
「081 ポジション再考」

で、スクワットに思い当たります。
ケツを真下におろすフルスクワットって
ミゴトに膝を痛めます。
キツいからってイキオイつけると、
もうタイヘン。

ケツを引いて、
膝を極力前に出さない、
後ろに倒れそうなスクワット。
フルなんてできやしない。
ハーフかクオーターがいいとこ。
こっちでやると、膝を傷めない。
しかもケツやもも裏（ハムストリングス）に
効いてるのがよく実感できます。

裏を返すと
「サドル後退幅」を大きめに取ることで、
ハムストリングスを効果的に使える、
しかも膝を傷めにくいってことですね。

クランクを水平にしたとき、
膝の皿横から垂直に下ろした線上に
ペダルの軸を置く、
それが”基本”となっていますが、
どうやらアヤシイ基準のようです。

膝に痛みがある場合、
まずサドルを１ｃｍ後退させましょう。
それで解消されるなら、間違いない！

その時、フォームは”使用後”のハズ。
やはりTT長/ステム長、
ハンドルのリーチ/ドロップは重要ってことです。

ああ、あこがれのホリゾンタル！
無理だな、一生...。

今更ですが、
「GIOS LEGGERO」242,550yen!!
DURA-ACEで7.3kgです。
なぜかコレ、４５があります。
クランクこそコンパクトではありませんが。

ホイールをコレにすりゃ、
もっと軽くなるかも。
「WH-7850-C24-TU」
「サイクル・ミノル」171,958yen
タイヤはこのあたり？
「TUFO」

なんかもうDURA-ACEてんこもりで。

「Y's Road お茶の水」
最近オープンしたところです。
ロード・トライアスロンに特化した店舗でした。

で、みつけちゃいました。
「GIOS ALLITE」480mm・ブルー、115,500yen
いやもう「１２回払いで！」と言いそうになって...。
しかし480mmだとクランク170mmです、いかんいかん。

それからマドン置いてました。
カンケー無いですね、４６万円だったけ？

なんかとってもいいかんじでした。

頭はGIOSでいっぱいデス。
「1st AEROLITE」
「GIOS FELLEO」
「GIOSは最強！？」
「今日も一日・・・: bicycle」
「自転車生活｜ｃｉａｏ！ｃｉａｏ！！６２３」
いいな、いいな。

「FELLEO」
「VELOCE」
「KHAMSIN」
が欲しい...。

やっぱコレだなあ。
「GIOS ALLITE」
「Basso Viper」

似てる...、かも。
「InterMax Rays」
白あるし。

「Y's Bio Racer」
「bikefitting.com」

写真の女性のフォーム、
ずいぶんカッコ良くなってますね。
でもアマチュアの多くは、
”使用前”です。
意味がある、ってことだと思います。

こんなのがあったんですね。
「バイシクルクラブ：フィッティングシートpdf」

「BiCYCLE CLUB 200709 No.270」
「ロードバイクセッティングバイブル」
のネタです。

「遅れて来たオトコ」、エンゾ早川氏、
賛否両論、というよりは好き嫌いが分かれてますね。
しかし、”遅れてきた”だけあって、
言ってることは大方”正しい”と思います。
バイシクルクラブ系の集大成っぽいです。
この方、キャリアの前半はトライアスロンなんですね、
知らなかった...。

ただね、照れなのかもしれませんが、
人前でかっこつけてエスプレッソ飲んじゃいかんです。
誤解を招きます。
そういう氏ですが、
”食わず嫌い”しないで、
もう一度読んでみましょう。
で、これを読んでで得たモノは、
「自分が短足だ！」って事実でした（笑）。

身長・股下・肩幅・腕の長さをチェックします。
そうですね10cm、欲を言えば15cm足が長けりゃ...。
モデルの方々と比較すると、
身長の割に腕の長さは少し余裕ある。
もう少しTT長のある525mmのルイガノとか、ビアンキとか、
そういう選択もアリ？なんて思い始めてます。

ホノルルセンチュリーライド！
「ホノルルセンチュリーライドツアー に向けて その３」

うまそう...。

ドロップのシングルスピードMTBとか、
固定でツーリングとか...。

ポジションについて語るのは烏滸がましいのですが、
背が低く手足の短いボクらにとって、
結局、肝心なのは後輪荷重でしょ、２輪なんだから。
で、TT長／ステム長が長くなりすぎず、
少し引いた位置が理想だと思います。
「Dixna」は安価にソレを成立させてくれそうです。
「ポスト」3,612yen
「サドル」3,391yen
「ハンドル」5,176yen
「ステム」2,352yen
ついでに「ペダル」も。

TT長の短いのは...。
「Allite」
だけど、コレも期待できそうです。
「FW40」
女性用ですから、
体重の重いボクは
止めといた方がいいみたいデス。

「クマさん シルベストサイクルの山崎さん...」

更なる展開を期待したいところです。

「これはエエよォ クオータ カルマ」

もう2008年モデルです。
1968年モデルのボクは、
４０周年を記念して、
いよいよ買うべき時が来た！
と妻にアピール中です。
もちろん、KUOTAは無理ですが...。

そうだ、「BASSO Viper」なら白がある！
スペックも、
「450:TT505,STEM80mm,50-34t/170mm」
なら悪くない。
クランク長170mmはツライかも...。
でも赤ホイールにはこっちがいい。

これしかない。
「GIOS ALLITE」100,275yen
スペックは最高！
「45:TT505mm,STEM70mm,48-34t/165mm」
幅400mmのハンドルは惜しいけど、
オオゴトではない。

でも白がいい。
白がない。
ホイールはコレがいい。
「FURCLUM Racing7」25,430yen
だから白がいい。
黄色や青じゃあわないよ。
黄色だと黒ホイールかなあ...。

ついでに。
「ULTEGRA 6600+MAVIC-OPEN PRO：ワールドサイクル」
「三沢自転車商会: MAVIC　OPEN PRO」
それからコレも。
「LIVESTRONG MODERATELY.: 50CL」

「あさひTESTACH DZR」168,210yen
「TAKUMI YOSHIDA.log:クロモリフレームのロードバイク」

実はもうカタログ落ち。
「LINE UP」
MCMではない。

DZRで検索してたら発見。
「KUSHI ライブラリ」

ついでにこういうのも。
「BikeSpice.net」

...で検索すると、
「自転車ウンチクマニア おでにしゃべだせどぉー！」
ってのを発見。
「TESTACH HELLEBORUS MCM」

一番安価なインテグラルシートポスト（風）です。
でも、
「新しいフレームにしてパフォーマンスアップをすぐに体感できたのは下り。安定感は過去に乗ったどのフレームよりも優れている。」
ってところが信頼のあかしではないでしょうか。
魅力的です。

参考：「Technology」

今に始まったことではありません。
クルマだってオートバイだって、
そういうクロスオーバー的な部分が好きです。

「LOUIS GARNEAU」
「CENTURION」
「TOYO」
気分は”白”です。

用途を考えればキャリパーブレーキがいい。
でもそれってシクロ？

...アキるでしょ？
「BRUNO 700C-B ROAD」

こういうのは長く乗れない。
こういうのも、ツラい。
「LIVESTRONG MODERATELY.: Count Down!?」

カメラが電気仕掛けになって４０年？
自転車もか...。

バンビ若旦那さんからの紹介。
「airbone ミニポンプ」1,764yen
「SILBEST新着情報 エアーボーン」

いいね、いいねオソロで注文しましょう。
「2007東京シティサイクリング」
なんかにもってこいです。
せっかくだからこういうのも一緒に...。
パパ用「三沢: パールイズミ　メッシュインナーパンツ」
娘用「パールイズミK208PRTバイクショーツ」

「SILBEST スイスストップカンティ／カーボン用シュー」

...で、シクロのカーボンホイールを探してみたら、
「CYCLINGTIME.com 2005：豊岡英子の優勝バイクNOKO」

「TOYOFRAME」
それっていいな、"SPOOKY"。

「SILBEST 趣のあるカンチブレーキ」

どちらかというと、
好きではないデス。
シクロでブレーキはかけない！
っての、好きデス。

いろいろアリマス。
「TESTACH」
「RADIUS」
「TRP」
「CANECREEK」
「SHIMANO」
「TEKTRO」

んでもって、
「KHS CX200」120,960yen

TRPカーボン、いいですねえ。

「SILBEST シャロータイプでリーズナブル」
なんかね、最近はいろいろあるもんです。
アナトミックブームから、
再びシャローへ。
しかしショートリーチ。
めっちゃ、女性狙い。
いいことです。

自ら「コイツまた暑いのに小難しいこと書いてるよ！、てな感じですか？」と仰るが、それが楽しみなのです。

「やっとトライアスリートＴさんのフィッティングです」
「前後輪異種ホイールをセットすること」

今度のKONAはメッキラグ・スチール！
「DirtRag」
「AkiWorld 2008KONA」

バンビ若旦那さん、
やっちゃったそうです。
「DEROSA IDOL」

スゴイね、コーラス／レーシング・ゼロで７０万円！
じゃあ、ボクもいよいよ７万円くらいの、
買っちゃおうかなあって...（苦笑）。
で、こっちは「レーシング７」がせいぜい。


そうそう、これも忘れずに...。
「フィジーク　アリオネ　アクアサポーネカラー2007」
ならば、こっちはコレで...。
「PRO CONDOR」

「tsg EVO-Kids&Girls」5,859yen

カッキー！
パパもオソロ？
じゃ、自転車もBMX?

「三沢自転車商会: ギザロ　GT-1」
エアロフォークって惹かれます。
「SILBEST ギザロの本格トラックレーサー」

「かん:Bontrager サテライトエリートフェンダー」
「SILBEST新着情報 エルゴバー」
...です。

「So-net blog:BAMBINAから トライアスロン駅伝、参戦！」
真ん中が若旦那さんデス。

「これはエエよォ 片足ペダルにはまっています」

あとエンゾ早川氏の「手放しダッシュ」も。

「SILBEST FSAのＳＬ-Ｋ」
「SILBEST セレイタリアのレディースシリーズ」
イイ感じ。

「LIVESTRONG MODERATELY.: 蘇れ！」

「....やっぱり自転車の第一印象はほとんどフォークだな、と再確認。」

「LIVESTRONG MODERATELY.: 違いはあった」
「LIVESTRONG MODERATELY.: 漢のサドル、真の漢のサドルへ」

カタチが大事。
ところでどうやって取り付けるの？
Concor carbon...。

「三沢自転車商会: ０８　コルナゴ新情報」

こうやってお店の紹介しちゃってるんですけど、
ほとんど行ったことありません。
どんなトコなんでしょう。


今朝、サイスポみてたら、
アルテグラと１０５のコンポ総重量って
あんまりかわらないんですね。

「SILBEST新着情報 トライゴンの人気シリーズ」

たまには”人気があるから”という理由でえらんでみてもバチは当たるまい。

「三沢自転車商会: PRO　４-RAYS」
「三沢自転車商会: PRO　トラックライト」
「三沢自転車商会: ZIPP　４０４」

なるほど、なるほど。
「これはエエよォ チェーンサックプロテクター」
こういうのが一般的。
「チェーンフォールプロテクター」

やる前とやったあと。

なんと５万円！
しかし歯医者に通い出し、
徐々に減ってマス。
金曜日は抜歯だし。
そのあとブリッジか、部分入れ歯か、
はたまたインプラントかってハナシです。
ジジイだなぁ...。

無くなる前に、先に揃えておこうかなあって思って。
「ヘルメット」15,550yen
「ビブ」6,688yen
「サドル」6,300yen
「シューズ」13,041yen
「ペダル」9,450yen
なんかもう、頭はデカイは、
腹は出てるは、甲高幅広だわ、
ジジイだなぁ...。

SeaJump!
「STYLE OF 660SS #207」

「LIVESTRONG MODERATELY.: ラストバトル」
「LIVESTRONG MODERATELY.: 苦いぶどう酒」
「LIVESTRONG MODERATELY.: 当たった預言」

...ボクの場合、ステージ19/20を観られなかったのが苦い経験です。


で、考えてみたんですけど。
熱海帰りのバンビ若旦那さんとのハナシの中で、
「ツール・ド・熱海」とかやって欲しい！って。
まあ、その、言いにくいところですが、
”告白”組・”追放”組をたくさん連れてきてもらって（笑）、
イッパツ、レース開催！
以前、熱海をモナコやマカオに見立てて、
「公道F-1開催！」って騒いだりしてたケド、
あれ自転車でっやちゃえば！みたいな...。
海側・山側を使った周回路とか、
TTとか...。
ね！

「クマさん いつもより回っています」


「...次回はハンドルやブラケットのセッティングとペダリングの効率を高めるレッスンです...」
楽しみ。

「cycle road race － J SPORTS STYLE」
「マイヨ・ジョーヌは24歳のコンタドール（ディスカバリー）が獲得」
土曜日あたりから、
「世界バスケ」のせいで、
観てませんでした...。



おまけ
「サコッシュの中身」

「Yahoo!オークション - CH-AEROディスクカバー」
「Yahoo!オークション - black_spot_cycle」

「Excel Sports Boulder」

う～ん、欲しい！
バンビ若旦那さんからのご紹介です。
そういえば、先日PoloGTI、初乗りさせて頂きました！
下のトルクがタップリあります。
自分で勧めておきながら、
改めて「いいクルマだなあ～」と思いました。
それから熱海の干物のおみやげと、
ありがとうございました。

追伸
こんなの出てましたケド...。
「SILBEST新着情報 サーファスのＷワイヤレス」

「ロードバイクライフvol.3」を見てたら、
2008モデルの「DE ROSA IDOL」はイエロー！

検索したら、
「2008 DE ROSA」 KING3、カッキー！

「LIVESTRONG MODERATELY.: Rasmussen Out」

「三沢自転車商会: リドレー　TRITON S」
「三沢自転車商会: RIDLEY　TRITON S　詳細」
「RIDLEY-JAPAN :ついに発表　2008年完成車!!!」
「RIDLEY-JAPAN :本日入荷!!!」

「...生産から塗装まで全てベルギーの自社工場で行い、出来上がったフレームを台湾に輸送してアッセンブルして日本に輸入...」
...いいですねえ。

見ちゃいました。
「FELT Z35」221,340yen
比較的小さめなサイズで、
これならボクも！ってカンジ...。

サマージャンボ頼みのこの夏です。

阪急千里山店BLOGより。
「サイクルショップカンザキ　阪急千里山店
　大特価商品 PINARELLO ピナレロ　2008年モデル
　早期限定予約特価！！　8月11日まで」

「FP2」は魅力的...。

「いいね、いいね！」って言いにくくなっちゃいました。
「LIVESTRONG MODERATELY.: Vinokourov Affair」

”カンザキ”って、店同志仲悪いの？
ＨＰにリンク無いし...（笑）。
「1st.Bike」
「81496.com」
「エバーレ」

でもカッコイイ。
「BMC SSX」

...まだまだいろいろあるんですね。
「我流 | デラ　カッコエエ　げ～」

「JCA 2007東京シティサイクリング」
娘が出たがっているのです。
妻は早々に出走拒否。
トータル35km程だときいたのですが、
「スタート：東京都庁舎前」－「ゴール：神宮絵画館前」
そこまでの往復を考えると、
娘にはツラいかな、と思案中です。


「協賛：日本バナナ輸入組合」ってのがあります（笑）。

参考：「これはエエよォ 朝に飲んだもの」

「POS FCC19」
２～３日前まで”嫌い”でした（笑）。

オーダーフレームが、
日本中で手に入るってのは
スゴイことなんだと思う。

古いスペックが花盛り！
・CR-MO　低温銀ロー付溶接
・ロストワックス ラグ
・ロストワックス ショートロードエンド
・ネジ切り
・Wレバー台座

ただし、
・Fディレーラー直付台座
は余計だけど。

「マイヨジョーヌの系譜は20年間、見えないモディファイを加え、走る彫刻となった。」
”伝説”です。

メインの「レーシング・デザイン」カラーが、
イメージを台無しにしてる気がする、
っていうか、好みじゃない、単色がいい。

ホリゾンタル510サイズは
TT:518mmでイケルかも！

「三沢会: メルカトーネウノ　レプリカジャージ」

昨日、バンビ若旦那さんと、
そういうハナシをしてました。

昨日のTT、ダントツのヴィノクロフ！惨敗バルベルデ！
「LIVESTRONG MODERATELY.: stage13」
昨年の東京サイクルショーで目撃以来、
バルベルデは気になります。

...ではなくて、
サイズ：TT長＋ステム長 です。
「ART S600 500:512+xx」
「Basso Viper 480:515+90」
「Bianchi ViaNirone 460:525+xx」
「FELT Z90 510:525+xx」
「GIANT OCR3:420:511+90」
「GIOS ALLITE 480:515+90」
「Jamin SatelliteWomen 470:512+80」
「KHS CLUB2000 480:xxx+xx」
「Kona Zing 490:520+xx」
「LOUISGARNEAU LGS-CTR 420:525+90」
「ORBEA ONIX 480:510+xx」
「Raleigh CR-F 490:524+90」
「TREK5000 500:526+xx」
「Voodoo Avalou 490:490+xx」

それぞれ目指すコトが違うのでしょうが、
やはりカナダ人はデカイのが良く解ります。
背の低いボクは515mmを目安にしてます。
ステムなら交換できますが、フレームは無理です。
魅力的なのは以下のクロモリ３車。
「BassoViper」111,510yen
「GIOS FELLEO」149,940yen
「VOODOO AVALOU」122,850yen
Voodooの490mmってのは最強です。
これしかない！って言い切れないのは、
...色なんですよねえ。

「クマさん ジョバン二の木リムホイール発進です」

おぉ！
ちなみにコレをアマンダ・スポーツでオーダーすると、
前後セットで９万円弱。
「...信頼できるプロショップがメンテナンスをバックアップしてくれる体勢が整っていることが、この快適走りを実現する木リムホイールのユーザーになる条件の１つでしょう...」
東京のヒトは恵まれていると思う。
なんせ、本家「アマンダ」があるのだから。

「ライトサイクル:堅川サイクリングロード 」

しかし葛西臨海公園に出るには、
江戸川区側で歩道橋を下るしかない。
子供と一緒だと、
車道はちょっとコワくて。

「GIANT FCR 1」

バンビ若旦那さんの実車デス。




465mmです。
Tiagraです。
以外と気に入ってらっしゃるのが、
WTBのサドルだそうです。

その後、ボクも試乗させていただきましたが、
ボクには大きいサイズでした。

ジオメトリ／スペックを見ると、
「トップチューブ長+ステム長」が、
465/500mm : 526.7mm+120mm
420mm : 512.8mm+110mm
ステムが長めです。
80mm程度のステムに交換という手もありますが、
とはいえ妻のことを考えると420mmがベストですね。
今後の良い参考になりました。

若旦那さん、有り難うございました。

スペシャライズド・ジャパン様、
「Langster」ばかりを並べるくらいなら、
「TC SingleCross」を入れてちょーだい！

700x32cが入るのは魅力的デス。
46x36tでレースだ！

参考「あさひ　関西シクロクロス」

「これはエエよォ マヴィック０８モデル見てきました」

ヘタな絵でごめんなさい。

左のカボチャの断面のようなものは
スポークのホイールの、
右はコンプレッションホイールの
「力のかかり方」です。

スポークホイールの場合、
ハブはリムにぶら下がってるのです。
コンプレッションは地面に直接突っ張ってます。

リムが縦に「歪む」とかってのはこういうことです。
結果、接地が「点」でなく「線」になります。
歪んだままで走るから効率が落ちる。
---------------------------------------------
とはいえ”最新”ホイール群は、
ここまで効率が悪い訳では無いでしょう。
MAVICの「R-SYS」だけが良くて、
コズミックがダメだってハズはないですから。
---------------------------------------------
で、スポークホイールの場合、
リムの剛性を上げる必要が出てくるのですね。
コンプレッションの場合、
リムの剛性はあまり関係がなくなる。
だから「木リム」が生きてくる。


スポークのカーボンホイールが
壊れる時はこうなります。
リムの上側からいっちゃうんです。
下側じゃないんです。
「NRS:ロードレーサーというもの」

「ライトウェイ　ライフスタイルバイクコレクション」

2008年モデルのFELT･GT･RITEWAYです。
FELTのハイドロフォーミングが気になってます。
ココには出てない、
「FELT DISPATCH Speed」83,790yen
というピスト／トラックレーサーが気になります。
「TK2」とは異なり、前後ブレーキ付きです。
パッと見、同様のアルミ・エアロフレームが魅力です。

「続：自転車組みました｜ぶろぐ・で・あさひ」

ヒトの自転車がどんなパーツを使ってて、
それが幾らくらいするものか知りたいし、
そしてやっちゃったヒトは見せたい訳だ。

「2007年 specialized tarmac expert」220,150yen
バンビ若旦那さんからのご紹介、「10100円、２４回払い！」。
ぜ～ったい魅力的！

...魅力的だけど、今ウチではコレを検討中。
「シャープ液晶AQUOS･32V」
ネットで158千円のコレも、店頭では118千円。
6千円の24回払いでいっちゃうか？！

これでようやく
「ハリーポッター」のDVDが、
も～っとキレイに見えるかな？

「BiCYCLE CLUB 2007年7月号 No.268」
あさっては新しいのが出るっていうのに..。。

ヒルクライム・トレーニングに
ブロックタイアのMTBを使うと言うネタ。
「GIANT ANTHEM3」126,000yen

その上ケイデンスセンサーをくっつけて、と。
「SERFAS LEVEL　TWO（Si-2)」
子供用に買ったあれ、まだ箱の中だし。

なんかこう、大義名分ってカンジです。
「なんでフルサスMTBで舗装路走ってんの？」
って後ろめたさから救われる気分です。

だったらコレがいいなあ。
「2007 MONGOOSE OTERO ELITE」
「MONGOOSE OTERO ELITE」102,900yen

って、
「モトクロスインターナショナル」
のHPって、いつからやってたの！

店の常連さんに相談を受けました。
「撮影で輪行、折り畳みならどれ？」

どうやら
「BS Moulton」
「r&m BD-1」
が気になっている様子。

なにを仰る、やっぱ
「Brompton」
でしょ！

お客さんのウチから案外近い、
「サイクルハウスしぶや」
がいいですよ。
オプションパーツ・オリジナルパーツも揃ってるし、
欲を言えば「Inter8化」かなあ。
四の五の言わずに、買っちゃってください！

もし気に入らなければボクが買取ますから！

「クマさん ついに木リムホイールが完成しました」

これも気になる。
「三沢自転車商会: ０８　MAVIC　アクシウム」
ずいぶんカッコ良くなって、
今も安い。

「ＥＬＡＮサイクルオーダー　Ｗｅｂｓｈｏｐ（496elan.com）」

ついオーダーしそうになっちゃう。

「山と渓谷社＞自転車人No.008」
ご覧になりましたか？

P.008「和地恵美さん」、
UCIチャンピオンジャージがまぶしい４５才、
しかもガッコのセンセ、
尊敬致します。

「UCIトラックマスターズ世界選手権大会」
「マスターズ世界チャンピオン 和地恵美：銀輪の風」
「JCF広報誌シクリスムエコー」

「チューブラー　パンク修理」
チューブラーの構造ってこんななんですね。

隅から隅まで読んでください。
「Ｎ－ＲＳ」
家庭科レベルじゃありませんから...。
かなり真剣なショップです。
他のページにも”為になる”、
また”耳の痛い”ハナシなんかがあります。

「Vittoria CROSS-EVO-XN」4,368yen
スゲー太い。
シクロクロス用チューブラー、
でもダイアモンドパターン。
コレを履かせるのは、
やっぱりカンチのシクロくらいだ。
（あとSurlyと...）
キャリパーブレーキでは無理だ。

と思ったら、
「SILBEST シュイン大量入荷」
「SCHWINN LE TOUR GSX」
これなら入る！

でも折角のシュワルベ、ちょっともったいない？

ボクはコッチで十分。
コレに、
「タキザワ・チューブラーロードホィール」
「CS-HG50-8s」
気分はパリ～ルーベ？

ピストって雰囲気ではない。

「FELT TK2」
「SILBEST フェルトTK2トラックフレーム」
「よしだ TK2」158,865yen

カッコいい。

「SILBEST ウィリエール・コーナーから」

...っても、買えないケド欲しい！

「ホイール」13,060yen
「タイヤ」1,575yen x2
「テープ」3,675yen
合計 19,885yen
「スプロケ」も必要？

「TUFO WO」3,685yen x2(C S33Pro)
合計 7,730yen

「ART S600&SORA,R500」66,780yen
これとTUFOで、74,510yen
「アートサイクルスタジオ フォーラム ( 535)」
９速化で多少値上がりしてもいい？だったらTiagraで...。

「クマさん マジカルミステリーツアー第７ステージ」

最近ハヤリの”ラクダのコブ”の弊害でしょうか？
ヤリスギは禁物です。

もう一つ、
そんなものかと納得。
「ホビダスオート 光岡オロチの開発“裏”エピソード（４）」
マツダの得意技です。

「SILBEST'08スペシャライズド入荷しました！」

2008年モデルです。
SORA 9speedです。
スペシャライズド・ジャパンです。
早いです。

「よしだ FCR-1」83,895yen
突然（？）ジャイアントの、
しかもフラットロードを
買っちゃったヒトがいまして（笑）。

それでボクも触発されちゃって、
なんだか危うく買いそうになってます（笑）。
こんなのがいいかなあ、なんて。
「よしだ OCR650」65,153yen
「よしだ MR-4F」75,863yen
「よしだESCAPE MNI 1」66,045yen

今日明日のブログ更新がたのしみです。

参考？
「So-net blog:BAMBINAから」

「2008コルナゴ、スパイフォト」
「2008ピナレロ発表内覧会」

2007年がようやく半分ちょっと過ぎて、
冬に「インプレッション」が出そろって、
悩んでたりするともう売り切れて、
そのころにはきっと2009年モデルの話題になって...。

「杉山輪業 : イタリアの老舗（名門）ブランド」
「e-cycle homepage | 商品詳細」

ビアンキと並ぶイタリアの老舗。
同じハイドロ・アルミでも、
こっちはアルミらしくパリッとしてるらしいデス。

「かん:Gary Fisher UTOPIA」
なんだかスゴクいいカンジ。

で、コレ。
「かん:Bontrager ディスクブレーキ対応リアキャリア新発売」
...29erでもOKなのかなあ。

「fi'zi;k Gobi」11,602yen
圧倒的に"blown gold snake"である。

ならばやっぱり、
「GT Peace9r」の”ラディアントモカ”と、
「JonesBikes XC H-Bar」の"GOLD"がいいなあ。

「STYLE OF 660SS : YANSのLet's Enjoy 26-LIFE vol.200」
よく噛み締めて...。

...で、コレに通じる？
「VOODOO DAMBALA ONE RIGID」80,325yen

「SILBEST:TOPEAKジョーブローエース 」10,750yen
「GIRO:TOPEAK SPEED」2,079yen
家と携帯用と。

CO2ボンベ用でこんなのも、
「GIRO:innovations AirChuck」1,440yen


追伸
「第12回 ササキノインプレッション｜ぶろぐ・で・あさひ」

例えば女性にパンク修理を「修得」させる場合いいかも。
「これはエエよォ チューブラーパッチ」
「チューブラー貼りました。｜ぶろぐ・で・あさひ」
これなら700cよりカンタンそうだし。

以前BMXとMTBのタイヤ交換をやりましたが、
ワイアビードのものだったんで、苦労しました。
あれって女性には無理ですよね。
「700cはパンク修理がカンタン」なんてよく言われますが、
ぜ～たいウソです、あんなの...。
リムセメントが両面テープに代わった今、
絶対チューブラーです！
安くはないけどね。

ホイール交換無しでチューブラー。
「SILBEST ＴＵＦＯチュブラークリンチャー」
「あさひTUFO C-ELITE-RIDE25」
...取り付け方ビデオ
あと、チューブラーの優位みたいなのもあるし。
「...ってことは、 - 貧乏自転車日記」
「クマさん ホイールの性能が面白い」

...いかがでしょうか。


参考
「ARAYA product」
「TAKIZAWA Rims&Wheels」

「三沢自転車商会: ０８　ピナレロ　FP１」
「三沢自転車商会: ０８　ピナレロ　FP２」
「三沢自転車商会: ０８　ピナレロ　FP5」

FP1=旧アングリル
FP2=旧ガリレオ
FP5=旧F3:13
だそうです。

「ライトサイクル:VELLUM CYCLES Equilibrium」
「SILBEST わけありエクリプスを組みました」

もうね、ホイール論はヤメときましょうね。

「これはエエよォ 最終兵器。LEW PRO・VT-1」800,000yen

「リア519ｇ、フロント360ｇ 計879g 」
ってのもスゴイが値段はもっとスゴイ！

ところで、
アマンダ・スポーツ（サイスポ2006/06広告）は、
リア・ディスクホイール165,000yen
フロント・コンプレッションホイール100,000yen
計265,000yenという値段。
で、UCI違反（笑）。

期待の「MAVIC R-SYS」189,000yen
F/Rセットの値段なんでしょうか？
まあツーリングも視野に入れているようなんで、
セット価格なんでしょうけど、
魅力的な価格で、UCI合致！



クルマやオートバイのホイールはすでに、
スポーク／テンション構造を卒業しています。
そう考えると自転車も今後はクルマ同様、
タイヤとサスペンション（とシート）で操縦安定性と乗り心地を受け持ち、
ホイールとボディで剛性を受け持つことになっていくのでしょうか？

例えばWサスMTB＋MAVIC R-SYSとか。
まあ、現状ではリアハブが合いませんので、あしからず。
リプレーサブル・エンドなら130mm用に、
チョイチョイと作り替えてもらうわけにはいきませんかねえ？

もしくは剛性の高い前３角＋カーボンバックとか。
たとえばこんなフレーム、
「PINARELLO PARIS FP」399,000yen

でもボクはコレがいいと思う。
「KHS CLUB2000」149,310yen

もういっかい良く考えてみました。
お手本を探したら、ありました。
「サイスポ2006/03号」
p.18「ホイール＆サス徹底試乗」
p.25「上級ホイール教室　千葉洋三」

「LIVESTRONG MODERATELY.: 強化作戦・戦力15諭吉」
の"Lightweightはとても良いホイール"ってのはきっとココの文章から。

乗り心地は別にして、
「...効率に関して理想をいえば、荷重に対して踏ん張ることのできるコンプレッション構造が最適なんです。（千葉洋三）」
ってのがアマンダ・コンプレッションホイールです。

ならばライトサイクルの
「...EASTON VELOMAXのようなスポークテンションの高いホィールと同様、ホィールの変形ロスを防ぐことができますので、抵抗の少なさ、横剛性に期待が持てます。」
って部分は厳密にいうと間違った解釈になります。
ここで混乱してしまった。

「...加重をかけた時のリムのたわみを、高強度のスポークが突っ張ることでヨレなくし、逆側のスポークは伸びることもないので、スポークによるタワミが発生しません。なので、高レスポンス。」
という三沢自転車商会のほうがMAVICとアマンダ千葉洋三氏の理論を正しく理解したことになりそうです。

「三沢自転車商会: ０８　MAVIC　R-SYS」
ココの２枚目の小さな写真を拡大して見てください。
大八車を指して、”木製スポーク、コンプレッション構造”とあります。
つまり「MAVIC R-SYS」とは、
「現代版大八車」じゃなくて、
「量産型アマンダコンプレッションホイール」
なんですね。

しかもとても良いみたい...。
「スポーツサイクルイチカワの掲示板」


参考
「サル乗り自転車キロク: 第19回ハンドメイドバイシクルフェア」
「高滝 99年10月31日」
...そうかUCI規則違反なんだ（笑）。

「GIANT MR-4」の折り畳みは、
ロードバイクでの輪行と大差ない。
なんせフロントホイールを外し、
サドルを引き抜き、
ハンドルまで外すのです。
外さないのは後輪だけではないか！

そこで妄想、
「URL」
「Rohloff」&「Inter8」
ついでに、
「Speed-Drive」

後輪を外さないのならインター８化は不安無し。
しかもRohloffでさらに安心。
せっかくだからスピードドライブでシンプルに。

...だれがそんなカネ払うの？
折り畳みハンドルのみで十分...。

どっちも、
「villagetopの自転車生活 Bombshell　V-brake Positioning System」
「villagetopの自転車生活 Rohloff」

特にRohloffのテンショナーは、
サス付のシングル化／内装化に有効です。
妄想が広がります。

そろそろ名前を変えたほうがいいのでしょうか、
「妄想自転車日記」...。

「世界最大の自転車ロードレース、
　　　　　ツールドフランス大特集！CycleStyle」
「cycle road race － J SPORTS STYLE」

今日から！
でもご注意、
「ツールドフランス2007 第1ステージ
　　　　　　　生放送 時間変更のお知らせ」

「GIANT MR-4F」
「ARAYA ADX-1s」
「Vittoria Jr.24"-21mm」

アラヤADX-1sリムは、カーボン前夜伝説になってたらしい。
それが、20/24インチならまだ手に入る？

こういう組み合わせって、
「モールトン＆HED.」なんかに対する、
ヒガミっていうか、ネタミっていうか、
貧乏人根性丸出し？ってカンジ（笑）。

「Moku《改》」

「ライトサイクル:MAVIC R-SYS 新製品展示会」
「三沢自転車商会: ０８　MAVIC　R-SYS」
「三沢自転車商会: ０８　MAVIC　R-SYS　詳細」
「villagetopの自転車生活 08 MAVIC R-SYS」

「...スポークは、カーボンチューブです。チューブ構造とすることで、圧縮方向、引っ張り方向への伸縮がないのが特徴です。...」「カーボン素材の振動吸収効果を生かしたデザインになりました。」（ライトサイクル）っていうのは、
「LIVESTRONG MODERATELY.: 強化作戦・戦力15諭吉」
ここに書かれているアマンダ理論：「...氏の理論に基づく採点では>Lightweightはとても良いホイールだったり（軽いからではなく歪まずに回るから）して、...」に近いのかなあ...。
この写真のフロントみたいな。

気になります。

気になってます。
「GIANT MR-4F」75,862yen
「SBX MC-R24」71,400yen
これにergonとSMPでバッチリOK!

ちがう、違う！
アマンダ・ディスクを入れたいのだ。
嗚呼...。



そうだ、コレ忘れてた...。
「Airnimal」

「Bianchi Pistachio ドロップバー仕様」
そうそうこんなのほしかったの...、
って後悔先に立たず。

ついでにもういっこ、
「TR247 ドロップハンドル仕様　ポリッシュ」
これで十分！
と思ったら、品切れ...。

「minizero1」

カネが無いなら、
手間をかけろ！
ガンバロー！

「SPECIALIZED PAVE SL」53,760yen

デカいフランジのハブがかっこいい！
”ジャパン”に代わっても入ってくる？

昨日の夕方、バンビ若旦那さんとのハナシで、
「アマンダ２４インチディスクホイール」ネタになった。
希望的観測はおいといて...。

こういうブログを発見。
「アマンダカーボン２４」

２４インチでロード用リアハブの完成車を探すのは案外難しいみたい。
その後のパーツ選びもままならないし。

「よしだジュニア・ロード」
ここには650cも混じっているし、
MTBハブもあるかもしれないし。

「KONA JAKE2-4」
「GIANT MR-4R」
この２つが好みです。

ハナシはどう転ぶかわからないのですが、
ネタ集めはやっておこうと思います（笑）。

「2007 Giant Bicycle」
「よしだ 07’TRANCE 3」126,000yen

最近のこのあたりのWサスは、
漕ぎ易いってハナシです。
短いステムに替えたら、
更に良さそう。

半端な天気です。
降るならちゃんと降って、
水不足を解消して欲しい。

「第10回 ササキのインプレッション｜雨の日はローラー台？」

「ARTCYCLE S600+Tiagra&R500」81,480yen

ブレーキは「BR-A550」だし、
差額6615円で「WH-R550」にもできる。

ただしあと３万円でコレだ。
「BASSO Viper」111,510yen
「SILBEST バッソのヴァイパー」

「ライトサイクル:VELLUM EDGE Elite」

「...すんなり組むことが出来るとても良いフレームです...」
そして、
「特殊な構造やパーツを必要としませんので、何年経過しても初期の性能を楽しむことが出来る。」
ってのはコチラが嬉しい。

安いのばかり追い求めないで、
こういうのを買っておけば、
結果的に安上がりなのは、
解っているつもりなんだけど...。

「CASATI LINEA ORO」240,000yen
キレイ、カッコイイ！

「ANCHOR RFX8 EQUIPE」8.8kg 212,500yen
「ARTCYCLE C2200」NA 185,850yen
「FELT Z35」NA 221,340yen
「GIANT OCR COMPOSITE3」8.6kg 210,000yen
「GIOS GRESS」NA 265,965yen
「GT GTR CARBON Sr.2」8.62kg 248,115yen
「INTERMAX QUATTRO」NA 233,820yen
「JAMIS XENITH COMP」8.3kg 269,100yen
「LOUISGARNEAU LGS-RC20」8.7kg 203,175yen
「ORBEA ONIX」NA 260,400yen
「TREK 5000」NA 224,999yen

コレくらい買えるといいですねえ。

「GT PEACE 9R」32x18t
「GIOS PURE FLAT」48/38/28x12-28t
どちらも同じ価格で、
どちらも「H-Bar」を着けて乗りたい。

梅雨なのに今日も暑い。
なんだかもうヤル気のカケラも無い。
で、待とうと思ったのです。
「SORA 9s」付きの「ART S600」を...。
できれば「アマンダ木リム」で。

「OCR650」に、
「CEEPO高剛性26カーボン」145,530yen
「ビットリア JUNIORES TU26」2,940 x2
「PROFILE T2+DL エアロバー」13,230yen
「ZOOM TURN-UP」5,386yen
「RONDINE CP」6,872yen
これで楽に走れるかなあ...。

AMANDA千葉氏は、
「車輪こそオーダー...」と言い切るのです。

そのアマンダスポーツ、
サイスポ2006/06号広告には、
「ジョバンニスポークホイール／ジュラ・フロント」 35,280yen
「ジョバンニスポークホイール／ジュラ10sギヤ付」 53,135yen
ディスクホイールはタイヤ付で１６万前後、
フロントは１０万円となってます。

ディスクはともかく、
木リムホイールはイケる？！

もうずーっと気になってるFELT。
「SILBEST FELT Z25」
「2008年モデル第二段は？:ウイング122」

だんだんカーボンが身近になってくる。
再来年くらいには、「SORA9s」で９万円とか、
ならないかなあ（笑）。

これも捨てがたい１台ですが。
「【在庫品SALE】小傷アリ☆LGS-RC10」268,275yen
アルテグラだし。

毎年売り切れ、大人気のアリオネ。
「新入荷！::フィジーク　アリオネ　アクアサポーネカラー2007」

「07 シクロクロス Ayako Toyooka Limited」
コレ手に入れたひとは買わなきゃ！

「スピナジー rev x ||サイクリーショップ」
しかし「650c/9speed」、

だったらコレ？
「FELT Z80」Tiagra9s,470/650c　120,960yen
イエローがイメージに近いんだけど...。

「疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」 | melma」

コレ。
「GIANT ESCAPE MINI」

「三沢:０７Wilier　MORTIROLO」
「20万円台ロードの真実　PART1」

ボーナス？

「PINARELLO FT1 発表！！」
「三沢:ピナレロ　プリンスカーボン」

いかがですか？
若旦那さん。

「2008スペシャライズド・ラングスター」79,800yen
は、いろんなカタチで売り出されます。

その中の「BOSTON」、
これが気になります。
まるでこんなカンジ。
「狸サイクル 黒虎兄弟」
グリップもケイリン風だし...。
「サイクルランド にぎり」

ケチをつけるとしたら、
「フレームはクロモリがいい」
ってことくらいでしょうか？

大メーカーが売るようになっちゃオシマイってとこですが、
まあしょうがないか。
台数は限られると思いますので、
今のうちに予約しておきましょう。

昨日放送の「世界バリバリ・バリュー」、
ご覧になりましたか？

その競艇ネタ、
「女子リーグ戦」で見つけました！
「カバニョーロ・ジャージ」！！

...ってことはこの中にいるんだ。
いやいや、恐るべし。
ボクも欲しくなっちゃうなあ。

やっとみつけた。
「クロモリミニベロのニューフェイス:ウイング122」
このネタです。
こんなタイヤを選んではどうだろう。
「理想の高速タイヤは・・・:ウイング122」

MUJI20号をいじるより、
手っ取り早い。
魅力的です。

「SILBEST シマノ「PRO」の新型」
アナトミックよりイイ感じ。

「チューブラー貼りました。｜ぶろぐ・で・あさひ」
「クマさん ホイールの性能が面白い」

...フムフム。

いつものシルベストネタです。
一度は訪ねてみたいところです。
「これはエエよォ ｻﾄﾞﾙお試しスティック」
「工房便り 新作フレーム」

「iLink」なんて、電子機器じゃないんだから。

「信州ポタ: ＫＯＮＡ　Ｐａｄｄｙ　Ｗａｇｏｎ　　ブレーキ交換」
「クマさん アンダーパワーのブレーキ操作は結果的に５分５分のバランスでした」
「クマさん ブレーキングパート２：ブレーキングの上級テクニック」

そうそうサイスポ６月号ってブレーキネタでした。
次のが出る前に買いに行こう！

週末、１０年モノの乾燥機が壊れたので、
オモシロ半分、除湿器を買っちゃいました。
ヨドバシで17200円、カードで６回払い。
また自転車が一歩遠のく...。

その帰り道、錦糸町ー住吉間で、
３台のピストに遭遇しました。
２台はケイリン、一つは水色、一つは白。
１台はコレ、
「SCHWINN MADISON」58,102yen

あんまり増えちゃうと、
興味は半減しちゃいます。

...って言われても、
ボーナスもらったのなんて
いったいいつだったか...。
「自転車かん:ボーナスセール開催中！」

「GT Peace9r試乗車 50,000yen!」
今日は既に、「完売御礼！」

コレですね。
「自転車かん:2007 GT PEACE 9r」

シクロネタで、なぜかコレを思い出しました。
「PADDY WAGON：ｅ－ハクセン」66,780yen

「ピスト初体験:ＮＥＯＳ」
「信州松本市ポタリング: ＫＯＮＡ　Ｐａｄｄｙ　Ｗａｇｏｎ　インプレ」

できればシクロ用タイヤにしてみたい。

「スペシャライズド新製品内覧会」
日本法人設立です。
もうダイワじゃない。
ダイワはコラテック。

「スタンプジャンパー・クラシック」
初期MTBの復刻です。
ちょっと高いみたい。

「ライトサイクル ブログ:トマジーニ試乗会のお知らせ」
行ってみて～！
１７日、妻子は子供会の潮干狩り。
でもアキガセ公園ってどこ？
なんか遠くない？

「アクションスポーツ」

「TOYOFRAME」
かっこいいのは豊岡英子選手、
そのレプリカがコレ！
「TYシクロクロス　豊岡英子限定モデル！」425,000yen
レプリカのハズが、なんと写真は実車！
しかし予約受付は2007年1月末まで！

シクロクロスといえばなぜだか関西で盛り上がる。
「関西シクロクロスブログ」
「シクロクロス講座　乗車技術編」
「シクロクロスの機材選び」
読んでると、実に面白い。

ボクらはこうやって楽しもう。
「Supernono」

いいかんじです、Z80。
「SILBEST新着情報 フェルトのＺシリーズ」
「Z80：ｅ－ハクセン」120,960yen
「FELT Z80:1stBike.net」

ココのところが肝心です。

ボクん家は新宿線・半蔵門線住吉駅近辺なんですけど、
このあたり、東京のエアポケット的に発展してません（笑）。
そんな住吉駅で昨日コレを発見！
「SE BIKES DRAFT」

そういや先月末には
「SURLY STEAMROLLER」
「Durcus1」
を相次いで目撃しました。
やっぱり半蔵門線のおかげ？

「LIVESTRONG MODERATELY.: Giro d'Italiaでのザブリスキー」

このTTは観てました。
そうそうウチもようやく「J Sports PLUS」のオプションを付けました。
なんでも妻がイガラシケイを観るためのようです。
ようやくジロとかツールとかWRCとか拝めます。

無理です、分不相応です。

「クマさん ヴェローチェのばらばらになるスプロケット１３～２９Ｔをゲット」

だから「前３枚でいい」なんて自分に言い聞かせるのです。

「これはエエよォ フェルトのＺシリーズ」
「よしだFELT」

一番小さいサイズは650cだったり、
安い方はフロント３枚だったり。
ってコレみたい。
「GIANT OCR650」65,152yen

「NVO ATS-FM-1」5,197yen
面白い。
少なくとも、コッチよか楽しめる！
「PROアジャスタブルステムOS」4,630yen

ホントはこれがいいんだけど...。
「SALSA　サイズオーマティック サイジングステム」24,570yen

「BAZOOKA エリートトライアルステム」4,016yen

トライアル用ですが、
コレやコレと一緒に使って、
こんなイメージで。

「MASTER BICYCLE」
いいですよ。

「LIVESTRONG MODERATELY.: 彼は昨日の彼ならず２」
「Trek Bikes | Madone | Technology」
「Trek Bikes | Madone | Madone Line-Up」

なんていうのか、結構流行に流されるのですね。

「あさひ：王滝　MTBクロス100km」
読むといろいろ参考になりますが、
結局自分とは無縁のところです。
しかし、それ風なものに目がいっちゃう悪いクセが...。
「'06 GT i-DRIVE4 5.0」78,592yen
Diskのほうが良いのだが、
Vブレーキなら、まだSサイズが残ってる！

気になるのはタイヤ重量ですね。
「イエローキリン」26x2.3,1,200g
「ブルードラゴン」26x2.1, 750g
1,200gは2.3サイズであるため、
どちらも750gと考えても合計1,500gにもなる。
「MAXXLITE 310」26x1.95, 310g!! 8,505yenx2
Diskとの差額で1kg近くの軽量化！
これはいい！

「三沢自転車商会: プロチームジャージ」
いいね、いいね。

いつの間にか、写真が出てました。
「サンマルココンコールライトプロ仕様レプリカ」
やっぱり、いいなあ（笑）。

いつの間にか、画期的なモノが！
「BROMPTON多段化の夢が現実に！」
コレはすごい、やるなあ。

この時期になると、
ようやく入荷するもの、
売り切れのもの、
いろいろです。
「三沢自転車商会: ビアンキ　ニローネ７」
「三沢自転車商会: ピナレロ　Ｆ３：１３　限定ネイキッド」
そうやって、今年も買い損ね（笑）。

「OD-BOXオリジナル　レインボージャージ」11,000yen
「mont-bell WIC.サイクールジャケット」6,400yen
ピタピタじゃないジャージです。

「De Soto Arm Cooler Sleeves」3,990yen
こういうの、妻が欲しがってます。

「SURLY CYCLING CAP」5,040yen
ボクはコレが欲しいなあ...。

ピアジオ・ベスパじゃなくて、
蜂なんですよね。
そういや今朝のズーミンでは、
銀座で蜂蜜がとれるってのやってました。

「SILBEST VESPA」
「VESPASPORT」

ジロではコレが大活躍？
「PIAGGIO MP3」

「SILBEST ＰＭＰのチタンピラー」

「...電位差で錆びて固着しやすい...」
そうなんですよね。
AUDIやBMWなんかも同じコトやってるハズなんですけど、
長持ちするんでしょうか？

それで貧乏なボクは、
「クロモリよかハイドロアルミだな」
って考え始めました。
いや、せいぜい「フツーのアルミ」ですね。

娘の自転車に。
「SILBEST:ツイストボトルケージ」900yen

アマンダといえばやっぱり「カーボン」ですが、
「木」なんですねえ。
「木の自転車を試作 アマンダ・スポーツの千葉洋三さん」
「ニッカンスポーツ 夢追い人の木製自転車」
「クマさん アマンダスポーツ凸凹訪問記」

こんなのまで発見、
「CiNii 千葉洋三」

気安く注文なんてできません。

「GHISALLO木製リム!700cチューブラー仕様【新品送料込み】」
あった！

もっとあった！
「木製リムカタログ」
「Kinopio」

「自転車生活向上委員会 2005年7月」
「クマさん クロモリバイクが流行っているらしいです」

「ライトシェルサイクルジャケット」15,600yen
「U.L.サイクルウインドジャケット」8,300yen
「U.L.ウインドジャケット」7,400yen
「ストレッチウインドジャケット」7,000yen

暑くなったり、寒かったり。
７千円のでいいかなあ。

「ライトサイクル:パーツのお話　シマノ後ろ変速機編」

「新品では４番のねじが少し戻した状態になっています。
取り付け時にこれを一杯に手で締め方向に回しておきます。」
...なんてところは素人ではわかりません。

「GIANT FCR2」
コレもアリかな、と。

「Stoker」2,856yen
「T2+DLbar」11,245yen
「バーコン」5,197yen
ブレーキレバーはそのまま使って、と。
どこかに安いディスクホイールってありませんか？

で、ナニがしたいの？

「CEEPO」
「これはエエよォ CEEPO TT-VENOM」
「これはエエよォ シーポＴＴベノム完成形へ」

「GIANT OCR650」でやりたかったのはコレ？
誰も納得してくれないどころか、
自分でもよく解りません。

650cならばトライアスロンじゃないか！
「CYCLE HOUSE GIRO-トライアスロンにチャレンジ」
「Shimano WH-R550 650c」19,183yen
OCR650にもバッチリOK！

その後なぜかツアラー・29erへと考えが及び、
行き着いたのがコレ、
「GIOS PureFlat」62,297yen
"O"さんとオソロってのは忘れることにして、
48/38/28tx12-28tってことは28x28t=1:1!
H-Barとバーコンでキメて、
と思っていたらこういうイケナイモノを発見！
「シフター」
あのPAULですよ！
貧乏人は手を出しちゃいけないなあ。

...ところでいったいナニが欲しかったのだろう。

「牛舎ガレージ」
クルマもいいけど、
自転車もいいですね、
ハンモックでね。

５億６千３百万、
でしたっけ？

「三沢: セライタリアSLKゲルフロー」
「SQ-lab／Easyseat II」

目的は同じ？

「クマさん クロモリバイクが流行っているらしいです」

昔のネタですが、
「アマンダ　２ - 貧乏自転車日記」

ところで、
なにかにつけ「ブーム」ってのが大嫌いです。
おかげで市場が活気づき、
これまで無かったもの、
手に入りにくかったものが出回る、
そういう恩恵はあります。
要するに「継続してちょうだい」
...ってことです。
いろんなイミで、
みんなで、
成長しましょう。